Фамилии летчиков, совершивших воздушные тараны, даются в алфавитном порядке. Список составлен на основе материалов, хранящихся в Архиве Министерства обороны СССР и картотеке Управления кадров ВВС. В него не включены имена членов летных экипажей, на которых отсутствуют точные данные. Все приведенные данные указаны согласно текста .

Фамилия, имя, отчество, воинское звание, должность Воинская часть Год и место рождения, национальность, партийность Время и место совершения подвига. Награждение. Авдеев Александр Федорович - капитан, зам. командира эскадрильи 153 иап 1917 г., с. Б. Таленка, Платоновского р-на, Тамбовской обл., русский, кандидат в члены КПСС 12 августа 1942 г., в р-не пос. Новоусманский Воронежской обл. тараном с лобовой атаки уничтожил истребитель противника. Герой Советского Союза. Указ Президиума Верховного Совета СССР от 10 февраля 1943 г. Авеков Иван Авдеевич - капитан, командир эскадрильи 519 иап 1919 г., ст. Осиповка Витебской обл., белорус, член КПСС 20 марта 1942 г., у с. Воскресенское Смоленской обл. таранил фашистский самолет. Герой Советского Союза. Указ от 24 августа 1943 г. Агданцев Александр Николаевич - мл. лейтенант, летчик 183 иап 1923 г., г. Баку, русский, член ВЛКСМ 11 июля 1943 г., на Курской дуге в воздушном бою сбил четыре самолета противника, один из них тараном. Награжден орденом Красного Знамени Алабин Николай Иванович - капитан, штурман 415 иап 1909 г., ст. Сходня Московской обл., русский, член КПСС Декабрь 1941 г., на Карельском фронте таранил истребитель врага; приземлился на парашюте. Награжден орденом Ленина Амет-Хан Султан - гв. капитан, командир эскадрильи 9 гв. иап 1920 г., г. Алупка Крымской обл., татарин, член КПСС 31 мая 1942 г., в р-не г. Ярославль таранным ударом сбил вражеский бомбардировщик; произвел посадку. Дважды Герой Советского Союза. Указ от 24 августа 1943 г. и 29 июня 1945 г. Андреев Самсон Иванович - капитан эскадрильи 67 иап 1912 г., г. Вильнюс, русский, член КПСС 20 сентября 1941 г., на Южном фронте тараном сбил истребитель противника; произвел посадку Антипов Василий Михайлович - мл. лейтенант, летчик 484 иап 1920 г., д. Арсеньево Тульской обл., русский, член КПСС 4 сентября 1944 г., в р-не р. Нарев таранил истребитель противника Артамонов Алексей Алексеевич - лейтенант, летчик 168 иап 45 иад 1916 г., д. Шайтанка, Нижне-Тагильского р-на, Свердловской обл., русский, член ВЛКСМ 30 июля 1941 г., на Западном фронте в бою над своим аэродромом уничтожил тараном вражеского воздушного разведчика. Герой Советского Союза. Указ от 27 марта 1942 г. Ачкасов Сергей Васильевич - лейтенант, командир звена 176 иап ПВО 1919 г., с. Старокленское, Первомайского р-на, Тамбовской обл., русский, член КПСС 17 октября 1941 г. и 13 августа 1942 г. сбил тараном два вражеских самолета. Герой Советского Союза. Указ от 4 февраля 1943 г. Зачислен навечно в списки Н-ской части Багиров Владимир Джафарович - ст. лейтенант, летчик 40 гв. иап 1919 г., г. Астрахань, азербайджанец, член КПСС 5 июня 1943 г., на Воронежском фронте таранил истребитель противника. Награжден орденом Ленина Багрянцев Михаил Иванович - ст. лейтенант, командир звена ВВС Балтийского флота 1909 г., г. Уральск, русский, член КПСС 19 июля 1941 г., на подступах к Ленинграду таранил бомбардировщик противника Баранов Иван Дмитриевич - капитан, командир эскадрильи 14 гв. иап 1918 г., Ровеньки Ворошиловоградской обл., украинец, член КПСС 14 мая 1944 г., под Ленинградом тараном сбил ведущего группы вражеских самолетов Баранов Михаил Дмитриевич - ст. лейтенант, командир звена 183 иап 1921 г., д. Горки, Кингисеппского р-на, Ленинградской обл., русский, член КПСС 5 августа 1942 г., в р-не г. Котельниково Сталинградской обл. в воздушном бою сбил четыре самолета противника, один из них тараном; приземлился на парашюте. Герой Советского Союза. Указ от 12 августа 1942 г. Барковский Виктор Антонович - мл. лейтенант, летчик 591 иап 1919 г., г. Свердловск, член ВЛКСМ 20 мая 1942 г., на Брянском фронте тараном уничтожил бомбардировщик противника. Герой Советского Союза. Указ от 14 февраля 1943 г. Бахтин Владимир Петрович - ст. сержант, летчик 961 иап 1923 г., д. Коммунар Марийской АССР, русский, член ВЛКСМ 9 мая 1943 г., на Южном фронте таранил самолет противника Бинов Лев Исаакович - майор, военком полка 512 иап 1909 г., Черниговская обл., еврей, член КПСС 19 сентября 1942 г., на подступах к Сталинграду таранил вражеский истребитель; произвел посадку. Награжден орденом Отечественной войны 1 степени Благодаренко Николай Моисеевич - ст. лейтенант, зам. командира эскадрильи 445 иап 1916 г., ст. Дебальцево, Енакиевского р-на, Донецкой обл, член КПСС 6 февраля 1943 г., в р-не г. Михайлов Рязанской обл. таранил бомбардировщик противника; произвел посадку Бокарев Сергей Тимофеевич - сержант, летчик 652 иап 1921 г., д. Суры Тульской обл., русский, член ВЛКСМ 8 октября 1942 г., под Сталинградом таранил фашистский самолет Борисов Леонид Иванович - мл. лейтенант, командир звена 43 иап 1916 г., д. Пыжово, Зарайского р-на, Московской обл., русский, член КПСС 20 сентября 1941 г., на Южном фронте двойным тараном сбил бомбардировщик противника; произвел посадку. Награжден орденом Ленина Борисов Михаил Алексеевич - мл. лейтенант, командир звена 62 иап ВВС Черноморского флота 1917 г., д. Топтыково Воронежской обл., русский, кандидат в члены КПСС 10 августа 1942 г., таранил два фашистских самолета под Новороссийском. Герой Советского Союза. Указ от 6 мая 1965 г. Зачислен навечно в списки Н-ской части Бринько Петр Антонович - капитан, командир эскадрильи 13 иап ВВС Балтийского флота 1915 г., Донбасс, украинец, член КПСС Июль 1941 г., на подступах к Ленинграду сбил таранным ударом бомбардировщик противника, произвел посадку. Герой Советского Союза. Указ от 14 июля 1941 г. Букварев Константин Петрович - мл. лейтенант, летчик 34 иап 1919 г., г. Кострома, русский, член КПСС В ноябре 1941 г., на подступах к Москве таранил вражеский бомбардировщик; приземлился на парашюте Бутелин Леонид Георгиевич - мл. лейтенант, командир звена 12 иап 1919 г., г. Родня, Климовичского р-на, Могилёвской обл., русский, член ВЛКСМ 22 июня 1941 г., в бою над свою аэродромом в Западной Украине таранил вражеский самолет Васильев Алексей Александрович - ст. лейтенант, летчик 340 иап 54 иад 1919 г., Валовский р-н Ленинградской обл., русский, член ВЛКСМ 24 апреля 1942 г., в небе Ленинграда таранил вражеский самолет. Герой Советского Союза. Указ от 29 июня 1945г. Васильев Борис Андреевич - лейтенант, зам. командира эскадрильи 11 иап Московской зоны ПВО 1915 г., г. Кутаиси, русский, член КПСС 25 июля 1941 г., на подступах к Москве таранил вражеский бомбардировщик. Награжден орденом Ленина Вазиян Василий Демьянович - ст. сержант, летчик 45 иап 1916 г., с. Зеленое Днепропетровской обл., член ВЛКСМ 23 августа 1943 г., вблизи г. Малгобек Северо-Осетинской АССР таранил истребитель противника Власов Николай Иванович - подполковник, инспектор-летчик по технике пилотирования 275 иад 1916 г., г. Ленинград, русский, член КПСС 18 августа 1941 г., на Брянском фронте таранил вражеский разведчик. Герой Советского Союза. Указ от 23 ноября 1942 г. Зачислен навечно в списки Н-ской Войтаник Трофим Алексеевич - капитан, зам. командира эскадрильи 440 иап 1912 г., с. Вольные Хутора, Верхне-Днепровского р-на, Днепровской обл., член КПСС 4 августа 1942 г., на подступах к Сталинграду таранил истребитель противника; приземлился на парашюте Воловодов Борис Наумович - лейтенант, командир звена 47 иап ВВС Черноморского флота 1914 г., г. Грозный, русский, кандидат в члены КПСС 3 ноября 1943 г., в Крыму таранил фашистский самолет. Герой Советского Союза. Указ от 17 ноября 1943 г. Волошин Александр Иович - гв. ст. лейтенант, зам. командира эскадрильи 107 гв. иап 11 гв. иад 1922 г., г. Днепропетровск, русский, член КПСС 22 августа 1944 г., на сандомирском плацдарме (Польша) таранным ударом подожженного самолета уничтожил вражеский истребитель; произвел посадку. Герой Советского Союза. Указ от 27 июня 1945 г. Воронцов Евгений, Петрович - мл. лейтенант, летчик 123 иап 1917 г., г. Ленинград, русский, член ВЛКСМ 3 декабря 1941 г., в р-не мыса Осиновец в Ладожском озере таранил истребитель противника; произвел посадку. Награжден орденом Ленина Габуния Иван Михайлович - мл. лейтенант, командир звена 240 иап 1916 г., с. Негиберово Грузинской ССР, грузин, член КПСС 6 мая 1943 г., на Курской дуге таранил фашистский самолет Гарам Михаил Александрович - гв. ст. лейтенант, летчик 32 гв. иап 1918 г., с. Власовка, Ичнянского р-на, Черниговской обл., член КПСС 26 сентября 1941 г., на Южном фронте, будучи тяжело раненным, таранил поврежденным истребителем вражеский бомбардировщик; произвел посадку. Герой Советского Союза. Указ от 22 февраля 1943 г. Гаранин Владимир Иванович - мл. лейтенант, зам. командира эскадрильи 254 иап 1921 г., д. Малые Ручьи, Конаковского р-на, Калининской обл., русский, член КПСС 4 октября 1941 г., на Южном фронте, будучи тяжело раненным, таранил на поврежденном самолете истребитель противника; приземлился на парашюте. Герой Советского Союза. Указ от 27 марта 1942 г. Глазов Николай Елизарович - гв. лейтенант, зам. командира эскадрильи 31 гв. иап 268 иад 1919 г., г. Канск Красноярского края, русский, член КПСС 30 июля 1943 г., таранил вражеский самолет-корректировщик. Ранее был удостоен звания Героя Советского Союза. Указ от 1 мая 1943 г. Зачислен навечно в списки Н-ской части Годовиков Алексей Николаевич - политрук, комиссар эскадрильи 740 иап 1914 г., г. Москва, русский, член КПСС 7 февраля 1942 г., под Москвой таранил вражеский разведчик. Герой Советского Союза. Указ от 4 марта 1942 г. Головачев Павел Яковлевич - капитан, зам. командира эскадрильи 9 гв. иап 6 гв. иад 1917 г., с. Кошелево, Буда-Кошелевского р-на, Гомельской обл., русский, член КПСС 30 декабря 1944 г., в р-не г. Тронбург таранил самолет-разведчик противника; произвел посадку. Дважды Герой Советского Союза. Указ от 1 ноября 1943 г. и 29 июня 1945 г. Толюк Андрей Евдокимович - мл. лейтенант, летчик 85 гв. иап 1921 г., с. Пустоваровка, Сквирского р-на, Киевской обл., член ВЛКСМ 11 мая 1943 г., на Южном фронте таранил вражеский истребитель, приземлился на парашюте Горбачев Иван Илларионович - капитан, командир эскадрильи 71 ап ВВС Балтийского флота 1914 г., ст. Батайск Ростовской обл., русский, член КПСС 10 августа 1941 г., в р-не Рижского залива таранил Me-109; приземлился на парашюте. Награжден орденом Красного Знамени Гомолко Борис Meфодиевич - ст. сержант, летчик 520 иап 1922 г., г. Богодухов Харьковской обл., член ВЛКСМ 8 сентября 1942 г., на подступах к Сталинграду в своем первом боевом вылете сбил два вражеских, бомбардировщика, один из них таранным ударом; приземлился на парашюте. Награжден орденом Ленина Горовец Александр Константинович - гв. лейтенант, зам. командира эскадрильи 88 гв. иап 8 иад 1915 г., д. Мошканы, Сенненского р-на, Витебской обл., белорус, член КПСС 6 июля 1943 г., на Курской дуге в одном бою сбил девять вражеских бомбардировщиков, один из них тараном. Герой Советского Союза. Указ от 28 сентября 1943 г. Гошко Степан Степанович - лейтенант, летчик 11 иап 1917 г., д. Узнож, Васильевского р-на, Полесской обл., кандидат в члены КПСС 2 июля 1941 г., в р-не г. Великие Луки таранным ударом уничтожил вражеский бомбардировщик; произвел посадку. Награжден орденом Ленина Гражданинов Павел Андреевич - лейтенант, командир звена 169 иап 210 иад 1920 г., д. Дьяково, Московской обл., русский, кандидат в члены КПСС 29 декабря 1942 г., в р-не г. Великие Луки сбил двух "юнкерсов", одного из них таранным ударом. Герой Советского Союза. Указ от 1 мая 1943 г. Зачислен навечно в списки Н-ской части Грунин Николай Леонтьевич - мл. лейтенант, ст. летчик 124 иап 1917 г., д. Акулово, Серпуховского р-на, Московской обл., русский, член ВЛКСМ 9 сентября 1941 г., в р-не г. Тула таранил бомбардировщик противника; приземлился на парашюте. Награжден орденом Красного Знамени Гудимов Степан Митрофанович - лейтенант, штурман эскадрильи 33 иап 1913 г., Волгоградская обл., русский, член ВЛКСМ 22 июня 1941 г., у западной границы СССР таранил самолет врага. Награжден орденом Отечественной войны 2 степени Гудков Дмитрий Васильевич - майор, командир эскадрильи 976 иап 259 иад 1921 г., с. Волово, Путятинского р-на, Рязанской обл., русский, кандидат в члены КПСС 11 сентября 1942 г., в Сталинградской обл. таранным ударом уничтожил воздушный разведчик противника; приземлился на парашюте. Герой Советского Союза. Указ от 29 июня 1945 г. Гузов П. Ф. - ст. лейтенант, летчик-истребитель авиагруппа о. Эзель 1920 г., д. Гузово, Городокского р-на, Витебской обл., член ВЛКСМ 14 сентября 1941 г., в р-не о. Моон таранил истребитель противника; приземлился на парашюте. 9 апреля 1942 г. произвел второй таран. Награжден орденом Красного Знамени Гулаев Николай Дмитриевич - ст. лейтенант, зам. командира эскадрильи 27 иап 1918 г., г. Аксай Ростовской обл., русский, член КПСС 14 мая 1943 г., на Воронежском фронте таранил вражеский бомбардировщик; приземлился на парашюте. Дважды Герой Советского Союза. Указ от 28 сентября 1943 г. и 1 июля 1944 г. Гусаров Николай Михайлович - майор, штурман 486 иап 279 иад 1917 г., д. Новоселки, Калининского р-на, Орловской обл., русский, член КПСС 5 июля 1943 г., на Курской дуге сбил два истребителя противника, один из них тараном. Герой Советского Союза. Указ от 4 февраля 1944 г. Данилов А. С. - ст. политрук, зам. командира эскадрильи 127 иап Аткарский р-н Саратовской обл., русский, член КПСС 22 июня 1941 г., в р-не г. Лида таранил Ме-110 Данилюк Иван Степанович - лейтенант, летчик 248 иап 1918 г., с. Нетишеп, Славутского р-на, Каменец-Подольской обл., член КПСС 7 августа 1943 г., на Брянском фронте сбил таранным ударом подожженного самолета вражеский истребитель; приземлился на парашюте. Награжден орденом Красного Знамени Дема Леонид Васильевич - ст. лейтенант, командир звена 236 иап 1916 г., д. Михайловка, Стерлитамакского р-на, Башкирской АССР, член КПСС 8 мая 1943 г., в р-не ст. Крымская таранил бомбардировщик противника; произвел посадку. Герой Советского Союза. Указ от 26 октября 1944 г. Деменчук Павел Васильевич - лейтенант, командир звена 24 иап 1919 г., Копайгородский р-н Винницкой обл., член ВЛКСМ 22 августа 1941 г., в 25 км сев.-зап. г. Медынь Калужской обл. таранил бомбардировщик противника Джабидзе Давид Васильевич - мл. лейтенант, летчик 158 иап 1916 г., д. Октомбери Грузинской СCP, грузин, член КПСС 22 июля 1941 г., на Ленинградском фронте таранил вражеский бомбардировщик. Герой Советского Союза. Указ от 15 мая 1946 г. Добродецкий Анатолий Васильевич - мл. лейтенант, летчик 297 иап 1923 г., г. Харьков, русский, член ВЛКСМ 15 июля 1943 г., на Курской дуге таранным ударом уничтожил вражеский истребитель; произвел посадку. 10 августа 1943 г. под Харьковом совершил второй таран. Герой Советского Союза. Указ от 4 февраля 1944 г. Зачислен навечно в списки Н-ской части Довгий В. И. - мл. лейтенант, летчик 124 иап 1916 г., г. Запорожье, кандидат в члены КПСС 14 сентября 1941 г., на подступах к Москве винтом своего истребителя отрубил хвостовое оперение вражеского "юнкерса", и тот врезался в землю Драченко Иван Григорьевич - гв. мл. лейтенант, ст. летчик 140 гв. шап 1922 г., с. Б. Севостьяновка, Христиновского р-на, Киевской обл., член ВЛКСМ Июль 1943 г., на Курской дуге таранным ударом сбил истребитель Противника; приземлился на парашюте. Герой Советского Союза. Указ от 26 октября 1944 г. Полный кавалер ордена Славы Дудин Николай Максимович - ст. политрук, комиссар эскадрильи 29 иап 31 иад 1917 г., д. Слепино Костромской обл., русский, член КПСС 28 июля 1941 г., на Западном фронте таранным ударом уничтожил истребитель противника; приземлился на парашюте. Герой Советского Союза. Указ от 22 октября 1941 г. Елькин Валентин Иванович - мл. лейтенант, командир звена 908 иап 141 иад ПВО 1922 г., м. Усть-Буровая, Соликамского р-на, Пермской обл., русский, член ВЛКСМ Июль 1944 г., в 40 км зап. г. Проскуров таранил вражеский истребитель. Герой Советского Союза. Указ от 22 августа 1944 г. Еремеев Петр Васильевич - ст. лейтенант, командир эскадрильи 27 иап 1911 г., д. Бердино, Уфимского р-на, Башкирской АССР, русский, член КПСС 29 июля 1941 г., в р-не д. Головино, Истринского р-на, Московской обл., таранил бомбардировщик врага Жердий Евгений Николаевич - лейтенант, командир звена 273 иап 1918 г., Одесская обл., кандидат в члены КПСС 14 июня 1942 г., в р-не г. Купянск Харьковской обл. таранил вражеский истребитель. Герой Советского Союза. Указ от 5 ноября 1942 г. Жидов Георгий Николаевич - капитан, командир эскадрильи 123 иап 1916 г., д. Толмачевка Рязанской обл., русский, член КПСС Зимой 1942 г., над Ладожским озером таранил вражеский бомбардировщик. Приземлился на самолете. Герой Советского Союза. Указ от 14 февраля 1943 г. Житков Михаил Иванович - лейтенант, штурман эскадрильи 38 иап 1917 г., д. Зубово, Волоколамского р-на, Московской обл., член КПСС 12 июля 1941 г., на Северо-Западном фронте таранил самолет противника; произвел посадку. Награжден орденом Красного Знамени Жуков Михаил Петрович - мл. лейтенант, летчик 158 иап 1917 г., с. Ружбово, Череповецкого р-на, Вологодской обл., русский, член ВЛКСМ 29 июня 1941 г., в бою над Псковским озером таранил бомбардировщик противника; произвел посадку. Герой Советского Союза. Указ от 8 июля 1941 г. Заварухин Павел Филиппович - майор, командир эскадрильи 744 иап 1913 г., д. Разгуляи, Красно-Баковского района Горьковской й обл., русский, член КПСС 14 апреля 1943 г., на Северо-Западном фронте в одном воздушном бою сбил бомбардировщик и истребитель противника, последний тараном в облаках; произвел посадку Зайкин Николай Михайлович - ст. сержант, летчик 13 иап 1921 г., с. Парфеновка, Коломенского р-на, Московской обл., русский, кандидат в члены КПСС 13 января 1943 г., на Донском фронте уничтожил тараном транспортный самолет противника; произвел посадку. Награжден орденом Отечественной войны 1 степени Зайцев Дмитрий Александрович - мл. лейтенант, командир звена 2 иап 36 иад 1918 г., д. Игнатовка, Климовичского р-на, Могилевской обл., русский, член ВЛКСМ 2 сентября 1941 г., на подступах к Киеву двойным тараном уничтожил бомбардировщик противника. Награжден орденом Ленина Закревский Александр Васильевич - мл. лейтенант, командир звена 254 иап 1923 г., г. Ржев Калининской обл., кандидат в члены КПСС 24 мая 1943 г., на Волховском фронте тараном с лобовой атаки сбил вражеский истребитель; произвел посадку Залевский Владимир Николаевич - лейтенант, командир звена 157 иап 1918 г., ст. Деканская, Артемовского р-на, Ворошиловградской обл., русский, член ВЛКСМ 27 июля 1941 г., в р-не ст. Чаща Ленинградской обл. таранил вражеский бомбардировщик; произвел посадку. Герой Советского Союза. Указ от 30 января 1943 г. Заморин Иван Александрович - ст. лейтенант, командир звена 16 гв. иап 1918 г., д. Костенка Могилевской обл., белорус, член КПСС 19 августа 1942 г., в р-не г. Болхов таранил истребитель противника, приземлился на парашюте Захаров Виктор (Василий) Николаевич - сержант, летчик 4 гв.иап ВВС Балтийского флота 1923 г., д. Исаковская, Устьянского р-на, Архангельской обл., русский, член ВЛКСМ 28 мая 1942 г.над Ладожским озером таранил истребитель противника Здоровцев Степан Иванович - мл. лейтенант, командир звена 158 иап 1916 г., хут. Золотаревский, Семикаракорского р-на, Ростовской обл., русский, кандидат в члены КПСС 28 июня 1941 г., на Ленинградском фронте таранил вражеский самолет. Герой Советского Союза. Указ от 8 июля 1941 г. Зеленко Екатерина Ивановна - ст. лейтенант, зам. командира эскадрильи 135 бап 1916 г., с. Корощин, Бельского р-на, Ровенской обл., украинка, член ВЛКСМ 12 сентября 1941 г., у г. Сумы в бою с превосходящими силами сбила два вражеских истребителя, один из них таранным ударом. Герой Советского Союза. Указ от 05 мая 1990 г. Награждена орденом Ленина Зиновьев Николай - сержант, летчик Русский, член ВЛКСМ 10 июля 1942 г., на подступах к Новороссийску таранил бомбардировщик противника Зорин Николай Иванович - мл. лейтенант, летчик 750 ап 1922 г., с. Источники Рязанской обл., русский, член ВЛКСМ 7 июля 1942 г., таранил вражеский самолет. Герой Советского Союза. Указ от 2 августа 1941 г. Иванов Иван Иванович - ст. лейтенант, командир звена 46 иап 1909 г., д. Чижово, Щелковского р-на, Московской обл., русский, член КПСС 22 июня 1941 г., таранил вражеский самолет. Герой Советского Союза. Указ от 2 августа 1941 г. Иванов Яков Матвеевич - мл. лейтенант, летчик 1916 г., г. Чудово Новгородской обл., русский, член КПСС В боях дважды таранил фашистские самолеты; первый таран совершил в ноябре 1941 г. под Севастополем. Герой Советского Союза. Указ от 17 января 1942 г. Кайков Павел Александрович - лейтенант, летчик 147 иап 1 ад 1917 г., д. Межево, Ново-Завидовского р-на, Калининской обл., русский, член КПСС 29 ноября 1941 г., на Карельском фронте тараном уничтожил бомбардировщик врага. Герой Советского Союза. Указ от 6 июня 1942 г. Карасев Семен - ст. лейтенант, командир звена 32 ап ВВС Черноморского флота Русский, член КПСС 28 сентября 1941 г., над Севастополем таранным ударом сбил вражеский бомбардировщик; приземлился на парашюте. Награжден орденом Красного Знамени Катрич Алексей Николаевич - лейтенант, командир эскадрильи 12 гв. иап Московской зоны ПВО 1917 г., с. Алексеевка, Валковского р-на, Харьковской обл., украинец, член КПСС Дважды таранил самолеты противника; производил посадку. Герой Советского Союза. Указ от 28 октября 1941 г. Киселев Василий Алексеевич - ст. лейтенант, командир звена 34 иап 1916 г., г. Ярославль, русский, член ВЛКСМ 10 августа 1941 г., на подступах к Москве таранным ударом поврежденного самолета сбил вражеский бомбардировщик; приземлился на парашюте. Награжден орденом Ленина Климов Николай Николаевич - ст. лейтенант, командир звена 104 гв. иап 1918 г., д. Ветцкое Волгоградской обл., русский, член ВЛКСМ 5 марта 1945 г., в боях на р. Одер таранил вражеский самолет Клыков Виктор Павлович - лейтенант, летчик 19 иап 1917 г., г. Рыльск Курской обл., русский, член КПСС 20 июля 1941 г., на Ленинградском фронте таранным ударом уничтожил вражеский истребитель; приземлился на парашюте Книжник Василий Аверкиевич - лейтенант, зам. командира эскадрильи 65 шап 1918 г., г. Киев, член КПСС 24 февраля 1942 г., на Карельском фронте таранным ударом штурмовика сбил вражеский истребитель; произвел посадку. Награжден орденом Ленина Кобылецкий Иван Иванович - ст. лейтенант, зам. командира эскадрильи 43 иап 1916 г., г. Котовск Одесской обл., украинец, член КПСС 16 августа 1942 г., в р-не Сталинграда таранил вражеский истребитель; произвел посадку. Герой Советского Союза. Указ от 15 мая 1946 г. Коваль Николай Павлович - гв. лейтенант, летчик 28 иап Русский, член ВЛКСМ Февраль 1943 г., на Калининском фронте таранил истребитель противника; произвел посадку. Награжден орденом Красного Знамени Ковзан Борис Иванович - ст. лейтенант 744 иап 1922 г., г. Шахты Ростовской обл., член КПСС Четырежды таранил вражеские самолеты. Герой Советского Союза. Указ от 24 августа 1943 г. Ковтун Иван Игнатьевич - лейтенант, летчик 62 ап 1915 г., с. Н.-Мерчик Харьковской обл., украинец, член ВЛКСМ 22 июня 1941 г., в р-не с. Лисятичи под г. Стрый применил таран Козлов Николай Александрович - капитан, командир эскадрильи 788 иап 102 ад 1917 г., г. Ленинград, русский, член КПСС 27 мая 1942 г., под Сталинградом таранил самолет противника; произвел посадку. Герой Советского Союза. Указ от 14 февраля 1943 г. Кокорев Дмитрий Васильевич - мл. лейтенант, командир звена 124 иап 1918 г., д. Юрьево, Петелинского р-на, Рязанской обл., русский, член ВЛКСМ 22 июня 1941 г., в р-не г. Замбров (Западная Украина). Награжден орденом Красного Знамени Колесников Алексей Васильевич - мл. лейтенант, летчик 209 иап 1913 г., г. Краматорск Донецкой обл. 20 апреля 1945 г., в р-не г. Хейннеринсдорф уничтожил таранным ударом вражеский истребитель Коровкин Петр П. - ст. лейтенант, летчик 9 гв. ап 1917 г., д. Михайловка, Бежецкого р-на, Калининской обл., русский, член ВЛКСМ 25 марта 1943 г., на Южном фронте в р-не г. Ростов-на-Дону таранил фашистский бомбардировщик. Награжден орденом Отечественной войны 1 степени Которов Сергей Иванович - ст. лейтенант, командир звена 176 иап 1908 г., русский, член КПСС 29 октября 1941 г., на подступах к Москве уничтожил тараном бомбардировщик противника; произвел посадку Краснопевцев Ф. А. - сержант, летчик 564 иап Русский, член ВЛКСМ 11 октября 1941 г. под Москвой таранил бомбардировщик противника; произвел посадку. Награжден орденом Ленина Краснолуцкий Митрофан Петрович - майор, зам. командира полка 65 шап 103 ад 1906 г., с. Красное Загорье, Калачеевского р-на, Воронежской обл., украинец, член КПСС 12 августа 1941 г., на Карельском фронте таранным ударом уничтожил вражеский истребитель; произвел посадку. Герой Советского Союза. Указ от 16 января 1942 г. Кривошеев Ефим Автономович - лейтенант, командир звена 19 гв. иап 14-й армии 1916 г., с. Николаевка, Ново-Московского р-на, Днепропетровской обл., русский, кандидат в члены КПСС 9 сентября 1942 г., в воздушном бою таранил истребитель противника. Герой Советского Союза. Указ от 22 февраля 1943 г. Кривошеин Сергей Михайлович - мл. лейтенант, командир звена 126 иап 1921 г., с. Таштып Хакасской автономной обл., русский, член ВЛКСМ 6 августа 1941 г., в воздушном бою таранил истребитель противника. Герой Советского Союза. Указ от 22 февраля 1943 г. Крицев Яков Иванович - мл. лейтенант, командир звена 486 иап 1916 г., с. Заболотье Московской обл. 2 декабря 1942 г., на Калининском фронте таранил фашистский бомбардировщик; произвел посадку Кузнецов Иннокентий Васильевич - ст. лейтенант, командир звена одного из авиаполков 1 гв. ад 1914 г., с. Нукут, Аларского р-на, Иркутской обл., русский, член КПСС 3 марта 1943 г., на Центральном фронте в бою сбил "Фокке-Вульф-190", а затем таранным ударом уничтожил еще один истребитель врага; приземлился на парашюте Кузьмин Георгий Павлович - капитан, командир эскадрильи 239 иап 1913 г., д. Нагорное, Саянского р-на, Красноярского края, русский, член КПСС 27 июня 1941 г., таранил фашистский самолет. Герой Советского Союза. Указ от 28 апреля 1943 г. Кулагин Владимир Тарасович - ст. лейтенант, зам. командира эскадрильи 248 иап 1913 г., с. Козлякова Пензенской обл., русский, член КПСС 1941 г., под Ростовом-на-Дону дважды таранил вражеские самолеты. Награжден орденом Красного Знамени Куницын Виктор Александрович - сержант, летчик 4 иап 1923 г., д. Златоустово, Верейского р-на, Московской обл., русский, член ВЛКСМ 21 апреля 1943 г., в первом боевом вылете таранил бомбардировщик противника; произвел посадку. Награжден орденом Красного Знамени Куприянов Александр Васильевич - лейтенант, летчик 519 иап 1913 г., г. Иркутск, русский, член КПСС Декабрь 1941 г., на Западном фронте таранным ударом сбил истребитель противника; приземлился на парашюте. Награжден орденом Красного Знамени Кырчанов Степан Федорович - мл. лейтенант, летчик 721 иап 1917 г., д. Кирсановщина Кировской обл., русский, член КПСС 6 августа и 15 сентября 1942 г., таранил самолеты врага. Награжден орденом Красного Знамени Лавриненков Владимир Дмитриевич - гв. ст. лейтенант, командир эскадрильи 9 гв. иап 268 иад 1917 г., д. Штахино, Починковского р-на, Смоленской обл., русский, член КПСС 23 августа 1943 г., в р-не г. Таганрог таранным ударом сбил вражеский корректировщик; приземлился на парашюте. Дважды Герой Советского Союза. Указ от 1 мая 1943 г. и 1 июля 1944 г. Лебединский Павел Григорьевич - капитан, командир эскадрильи 19 иап 39 иад 1909 г., с. Второе Красноармейское, Волчанского р-на, Харьковской обл., член КПСС 17 июля 1941 г., на Ленинградском фронте таранил истребитель противника; приземлился на парашюте. Награжден орденом Ленина Леонов Николай Иванович - капитан, командир эскадрильи 183 иап 294 иад 1919 г., с. Кремляное, Кореневского р-на, Курской обл., русский, член КПСС Февраль 1944 г., на 2-м Украинском фронте таранил фашистский самолет; произвел посадку. Герой Советского Союза. Указ от 13 апреля 1944 г. Липатов Василий Григорьевич - мл. лейтенант 88 иап 217 иад Русский, член ВЛКСМ 25 декабря 1941 г., на Южном фронте таранил самолет врага Лесконоженко Николай Гаврилович - лейтенант, летчик 513 иап 1919 г., с. Ново-Даниловка, Акимовского р-на, Запорожской обл., украинец, член ВЛКСМ 2 ноября 1941 г., на Волховском фронте в бою с превосходящими силами противника таранил два вражеских истребителя. Герой Советского Союза. Указ от 27 декабря 1941 г. Зачислен навечно в списки Н-ской части Литвинов Федор Иванович - мл. лейтенант, командир звена 230 шап 1917 г., д. Нижняя Ельцовка Новосибирской обл., русский, член КПСС 15 января 1943 г., на Ленинградском фронте таранным ударом штурмовика сбил вражеский истребитель; произвел посадку. Награжден орденом Отечественной войны 1 степени Лобачев Владимир Иванович - мл. лейтенант, летчик 821 иап 229 иад 1922 г., пос. Львовская, Подольского р-на, Московской обл., русский, член ВЛКСМ 7 августа 1943 г., на Северо-Кавказском фронте таранил бомбардировщик противника; приземлился на парашюте Лопатин Карп Кузьмич - сержант, летчик 78 ап ВВС Северного флота Русский, член ВЛКСМ 29 мая 1942 г., в р-не мыса Пикшуев в Мурманской области таранным ударом сбил вражеский истребитель Луганский Сергей Данилович - капитан, командир эскадрильи 270 иап 203 иад 1918 г., г. Алма-Ата, русский, член КПСС 14 сентября 1942 г., над Сталинградом таранил вражеский истребитель; произвел посадку. В 1943 г. над территорией Кировоградской обл. таранил вражеский бомбардировщик; произвел посадку. Дважды Герой Советского Союза. Указ от 2 сентября 1943 г. и 1 июля 1944 г. Лукьянов Александр Михайлович - ст. лейтенант. командир звена 159 иап 1919 г., с. Михайловское, Плавского р-на, Тульской обл., русский, член КПСС 4 июля 1941 г., на Ленинградском фронте таранил вражеский бомбардировщик. Герой Советского Союза. Указ от 22 июля 1941 г. Лямин Юрий Витальевич - сержант, летчик 788 иап 1921 г., с. Федоровское, Куединского р-на, Пермской обл., русский, член ВЛКСМ 1 января 1942 г., на подступах к Сталинграду таранил фашистский бомбардировщик; произвел посадку. Награжден орденом Ленина Маковский Спартак Иосифович - ст. лейтенант, командир звена 43 иап 278 иад 1923 г., г. Павлодар Казахской ССР, член КПСС 8 мая 1943 г., в р-не ст. Крымская таранным ударом сбил истребитель врага; произвел посадку. Герой Советского Союза. Указ от 13 апреля 1944 г. Макутин Виктор Николаевич - мл. лейтенант, летчик 84 иап 1922 г., г. Харьков, член ВЛКСМ 14 декабря 1942 г., на Северо-Кавказском фронте таранным ударом уничтожил истребитель противника Мамонтов Афанасий Андреевич - лейтенант, летчик 402 иап 1914 г., с. Чуканка Воронежской обл., русский, член ВЛКСМ 29 июля 1941 г., в бою сбил вражеский бомбардировщик и еще один таранил Марьин Виктор Александрович - лейтенант, летчик 515 иап 294 иад Русский 28 августа 1943 г., таранным ударом уничтожил фашистский самолет. Награжден орденом Красного Знамени Мастерков Александр Борисович - ст. лейтенант, командир звена 5 гв. иап 11 гв. иад 1921 г., г. Москва, русский, член ВЛКСМ 18 февраля 1945 г., в р-не г. Губена (Германия) таранил фашистский самолет. Герой Советского Союза. Указ от 27 июня 1945 г. Матвеев Владимир Иванович - капитан, командир эскадрильи 154 иап 1911 г., г. Ленинград, русский, член КПСС 12 июля 1941 г., на подступах к Ленинграду таранил истребитель противника. Герой Советского Союза. Указ от 22 июля 1941 г. Мартыщенко Михаил Гаврилович - капитан, летчик 5 иап ВВС Балтийского флота Русский, член КПСС 24 июля 1941 г., на подступах к Ленинграду таранил бомбардировщик противника; произвел посадку. Награжден орденом Ленина Машковский Степан Филиппович - ст. лейтенант, командир эскадрильи 184 иап 11 ад 1915 г., с. Темрюк, Володарского р-на, Донецкой обл., украинец 1 августа 1941 г., на Западном фронте тараном сбил вражеский истребитель; произвел посадку. Герой Советского Союза. Указ от 11 сентября 1941 г. Медведев Юрий Иванович - старшина, летчик 269 иап 1920 г., г. Орел, русский, член ВЛКСМ 20 апреля 1943 г., в р-не ст. Пятигорская Краснодарского края тараном сбил вражеский бомбардировщик; произвел посадку Мещеряков Иван Иванович - гв. капитан, командир эскадрильи 5 гв. иап 1908 г., д. Нижняя Добрынка Волгоградской обл., русский, член КПСС 20 сентября 1941 г., на Западном фронте уничтожил тараном вражеский бомбардировщик; произвел посадку. 8 февраля 1942 г. также на Западном фронте вторично применил воздушный таран. Герой Советского Союза. Указ от 5 мая 1942 г. Мисяков Иван Титович - лейтенант, командир звена 19 гв. иап 1918 г., д. Рудня, Гомельской обл., русский, член ВЛКСМ 27 июня 1941 г., в районе г.Мурманск таранным ударом сбил вражеский истребитель. Награжден орденом Ленина. Михайлов Константин Данилович - ст. сержант, летчик 628 иап 1918 г., г. Астрахань, русский, член ВЛКСМ 13 мая1943 г., на Кубани двойным тараном сбил самолет-разведчик противника; произвел посадку Михалев Василий Павлович - ст. лейтенант, командир эскадрильи 508 иап 205 иад 1917 г., г. Улан-Удэ, русский, член КПСС 22 мая 1943 г. на Центральном фронте уничтожил тараном бомбардировщик противника; произвел посадку. Герой Советского Союза. Указ от 1 июля 1944 г. Михалев Владимир Александрович - ст. лейтенант, командир звена 71 иап ВВС Балтийского флота 1914 г., ст. Ртищево Саратовской обл., русский, член ВЛКСМ 18 июля 1941 г., под Ленинградом таранил вражеский самолет. Герой Советского Союза. Указ от 13 августа 1941 г. Мокляк Александр Игнатьевич - ст. лейтенант, зам. командира эскадрильи 67 иап 1912 г., Харьковская обл., член КПСС 22 июня 1941 г., на Юго-Западном фронте таранил вражеский бомбардировщик Морозов Анатолий Афанасьевич - ст. лейтенант, командир звена 4 иап 20 ад 1916 г., г. Орджоникидзеград Орловской обл., русский, член КПСС 7 июля 1941 г., в р-не г. Кишинев тараном сбил истребитель противника; приземлился на парашюте. Герой Советского Союза. Указ от 27 марта 1942 г. Муравицкий Лука Захарович - ст. .лейтенант, летчик 29 иап 1916 г., д. Долгое, Солигорского р-на, Минской обл., белорус, член КПСС 3 сентября 1941 г., на Западном фронте таранил воздушный разведчик противника; произвел посадку. Герой Советского Союза. Указ от 22 октября 1941 г. Мухин Семен Степанович - капитан, командир звена 62 ап ВВС Черноморского флота 1919 г., с. Медведки, Веневского р-на, Тульской обл., русский, член КПСС 18 сентября 1942 г., над г. Геленджик таранил корректировщик противника; приземлился на парашюте Немятый Иван Порфирьевич - ст. лейтенант, командир эскадрильи 519 иап 1913 г., с. Котовка Днепропетровской обл., украинец, член КПСС 18 октября 1941 г., на Западном фронте таранил самолет Ме-110. Произвел посадку на истребителе Никитин Данил Евстигнеевич - мл. лейтенант, летчик 55 иап 1921 г., с. Маслино, Дубровненского р-на, Могилевской обл., русский, член ВЛКСМ 5 мая 1942 г., у г. Шахты Ростовской обл. таранил истребитель противника Новиков Егор Павлович - мл. лейтенант, летчик 191 иап 7 иад 1915 г., д. Касилово Орловской обл., русский, член КПСС 17 сентября 1941 г. таранил вражеский самолет. Герой Советского Союза. Указ от 16 января 1942 г. Новиков Константин Афанасьевич - гв. мл. лейтенант, ст. летчик 40 гв. иап 217 иад 1919 г., д. Орлово-Медвежьево, Краснозарецкого р-на, Орловской обл., русский, член КПСС 27 сентября 1942 г., у с. Акки-Юрт на р. Терек таранным ударом уничтожил воздушный корректировщик противника; произвел посадку. Герой Советского Союза. Указ от 1 мая 1943 г. Новоселов Кузьма Васильевич - мл. лейтенант, ст. летчик 146 иап 1919 г., д. Климино Марийской АССР, русский, член КПСС Осенью 1943 г., в р-не г. Мценска сбил вражеский бомбардировщик, второй таранил винтом; вторым тараном сбил фашистский истребитель; приземлился на парашюте Оборин Александр Васильевич - подполковник, командир полка 438 иап 205 иад 1908 г., г. Нытва Пермской обл., русский, член КПСС 7 августа 1944 г. у р. Лагув (Польша) в поединке с четырьмя "мессерами" сбил два; израсходовав боекомплект, тараном уничтожил третий истребитель противника. Герой Советского Союза. Указ от 10 апреля 1945 г. Оборин Константин Петрович - ст. лейтенант, зам. командира эскадрильи 146 иап 1911 г., г. Пермь, русский, член КПСС 25 июня 1941 г., над аэродромом Тарутино (южнее Кишинева) таранил "Хейнкель-111". Награжден орденом Ленина Одинцов Иван Давыдович - ст. политрук, военком эскадрильи 7 иап 1916 г., Прохоровский р-н Курской обл., русский, член КПСС 3 июля 1941 г., на Северном фронте таранил истребитель противника; приземлился на парашюте Орлов Федор Андреевич - ст. лейтенант, командир эскадрильи 122 иап 1913 г., г. Черемхово Иркутской обл., русский, член КПСС 24 июля 1941 г., в р-не г. Белый Калининской обл. таранил вражеский бомбардировщик Осипов Михаил Михайлович - лейтенант, командир звена 8 иап 1918 г., с. Кондоль, Кондольского р-на, Пензенской обл., русский, член КПСС 23 января 1942 г., в р-не Ростова-на-Дону таранил бомбардировщик противника; произвел посадку. Герой Советского Союза. Указ от 6 июня 1942 г. Павлович Евгений Фомич - лейтенант, зам. командира эскадрильи 265 иап 1916 г., г. Минск, белорус, член КПСС 20 апреля 1942 г., в Крыму таранил истребитель противника; произвел посадку. Награжден орденом Красного Знамени Панфилов Евгений - мл. лейтенант, командир звена 126 иап 1920 г., г. Иркутск, русский, член ВЛКСМ 22 июня 1941 г., над своим аэродромом таранил вражеский самолет Петров Николай Павлович - мл. лейтенант, летчик 267 иап 1916 г., д. Софьино Саратовской обл., русский, член ВЛКСМ 19 июля 1943 г, на Южном фронте таранил вражеский самолет Печеневский Александр Дмитриевич - мл. лейтенант, командир звена 177 иап 1918 г., д. Сметище, Батуринского р-на, Смоленской обл., член ВЛКСМ 9 октября 1942 г., в Калининской обл. таранил вражеский бомбардировщик; приземлился на парашюте Пинчук Николай Григорьевич - гв. капитан, зам. командира эскадрильи 18 гв. иап 303 иад 1921 г., д. Буденовка, Бобруйского р-на, Могилевской обл., белорус, член КПСС 30 августа 1943 г., в р-не г. Ельня Смоленской обл. таранил вражеский самолет. Герой Советского Союза. Указ от 19 апреля 1945 г. Пирожков Борис Григорьевич - лейтенант, летчик 124 иап 1917 г., г. Пермь, русский, член КПСС 14 сентября 1941 г., на подступах к Москве таранил вражеский бомбардировщик; 4 сентября 1942 г. на подступах к Туле совершил второй таран. Герой Советского Союза. Указ от 14 февраля 1943 г. Пичугин Евгений Иванович - мл. лейтенант, летчик 441 иап ПВО 1922 г., с. Шумань Рязанской обл., русский, член ВЛКСМ 19 марта 1942 г., в р-не г. Калинин таранил фашистский самолет. Герой Советского Союза. Указ от 14 февраля 1943 г. Зачислен навечно в списки Н-ской части Поддубский Александр Федорович - ст. лейтенант, командир звена 45 иап 1918 г., г. Сиволочь Черниговской обл., член КПСС Май 1943 г., под г. Краснодар таранил бомбардировщик противника Поздняков Алексей Павлович - капитан, командир звена 147 иап 1 иад 1916 г., с. Тулыновка Тамбовской обл., русский, член КПСС 8 апреля 1942 г., на подступах к Мурманску таранил вражеский истребитель. Герой Советского Союза. Указ от 6 июня 1942 г. Пологов Павел Андреевич - подполковник, штурман 737 иап 1913 г., г. Нижний Тагил Свердловской обл., русский, член КПСС 9 апреля 1944 г., на территории Белоруссии таранным ударом сбил вражеский транспортный самолет; приземлился на парашюте. Герой Советского Союза Поляков Виталий Константинович -гв. мл. лейтенант, ст. летчик 54 гв. иап 1 гв. иад 1923 г., д. Аборино, Большесельского р-на, Ярославской обл., русский, член ВЛКСМ 5 июля 1943 г., на Курской дуге таранил вражеский бомбардировщик; приземлился на парашюте. Герой Советского Союза. Указ от 2 сентября 1943 г. Поляков Иван Матвеевич - ст. лейтенант, командир звена 907 иап 148 иад 1919 г., г. Вольск Саратовской обл., русский, кандидат в члены КПСС 1 июня 1944 г., в р-не г. Коростень Житомирской обл. таранил вражеский самолет-разведчик. Герой Советского Союза. Указ от 18 ноября 1944 г. Зачислен навечно в списки Н-ской части Полянский Ростислав Федорович - мл. лейтенант, командир звена 581 иап 1921 г., г. Жмеринка Винницкой обл., член КПСС 6 июля 1943 г., в р-не пос. Поныри Курской обл. сбил таранным ударом истребитель противника; приземлился на парашюте Протасов Анатолий Сергеевич - капитан, командир эскадрильи 1909 г., пос. Княжевка под Саратовом, русский, член КПСС 22 июня 1941 г., в р-не своего аэродрома на западной границе СССР Прохоров Владимир Дмитриевич - мл. лейтенант, летчик 236 иап 1921 г., Курская обл., русский, член ВЛКСМ 4 мая 1943 г., в р-не ст. Крымская таранным ударом уничтожил вражеский истребитель; приземлился на парашюте. Награжден орденом Красной Звезды Пушков Сергей Алексеевич - мл. лейтенант, ст. летчик 21 иап 1916 г., г. Дзержинск Горьковской обл., русский, член КПСС 4 июля 1943 г., на Северо-Западном фронте таранил самолет противника Пятов Василий Ефремович - мл. лейтенант, командир звена 211 иап 1921 г., д. Бегино, Плавского р-на, Тульской обл., русский, член ВЛКСМ 3 октября 1942 г., на Сталинградском фронте двойным тараном уничтожил воздушный разведчик противника; произвел посадку Ратников Петр Петрович - гв. лейтенант, командир эскадрильи 53 гв. иап 1 гв. иад 1918 г., д. Мальцевка Пензенской обл., русский, член КПСС 24 июля 1943 г., на Орловщине таранил фашистский самолет. Герой Советского Союза. Указ от 24 августа 1943 г. Репников Николай Федорович - ст. лейтенант, командир эскадрильи 152 иап 103 иад 1914 г., г. Ленинград, русский, член КПСС 4 декабря 1941 г., у г. Медвежьегорск на Карельском фронте таранил самолет врага. Герой Советского Союза. Указ от 22 февраля 1943 г. Родионов Михаил Александрович - мл. лейтенант, командир звена 562 иап ПВО 1918 г., с. Песочное, Богородского р-на, Горьковской обл., русский, кандидат в члены КПСС 3 июня 1942 г., в р-не г. Малоярославец Калужской обл. двойным тараном уничтожил бомбардировщик противника. Герой Советского Союза. Указ от 14 февраля 1943 г. Рудченко Владимир Петрович - сержант, летчик 293 иап 1922 г., Донецкая обл., член ВЛКСМ 9 мая 1943 г., в р-не ст. Крымская таранил истребитель противника; приземлился на парашюте. Награжден орденом Александра Невского Рыбин Иван Петрович - майор, штурман 148 иап 287 иад 1909 г., ст. Есенская Краснодарского края, русский, член КПСС 24 апреля 1943 г., над Краснодаром таранил бомбардировщик противника. Герой Советского Союза. Указ от 24 августа 1943 г. Рыжов Евграф Михайлович - лейтенант, командир звена 32 ап Черноморского флота 1916 г., с. Дубенец, Темкинского р-на, Смоленской обл., русский, кандидат в члены КПСС 25 июля 1941 г., на подступах к Севастополю таранным ударом уничтожил бомбардировщик противника; произвел посадку. Герой Советского Союза. Указ от 23 октября 1942 г. Рябов А. Д. - лейтенант, командир звена 296 иап 1916 г., г. Кузнецк Пензенской обл., русский, член КПСС 26 июля 1942 г., на подступах к Сталинграду таранил истребитель противника; произвел посадку Рябцев Петр Сергеевич - лейтенант, командир звена 123 иап 1915 г., г. Макеевка Донецкой обл., русский, член КПСС 22 июня 1941 г., в бою с превосходящими силами противника над г. Брест таранил вражеский истребитель Савва Николай Иванович - лейтенант, летчик 32 ап ВВС Черноморского флота 1916 г., в Крыму, русский, член ВЛКСМ 18 октября 1941 г., в р-не Балаклавы таранил воздушный разведчик противника, произвел посадку Сайко Алексей Никитович - лейтенант, летчик 181 иап 1920 г., с. Воровка, Конотопского р-на, Сумской обл., член КПСС Май 1942 г., в р-не г. Изюм таранил истребитель противника; произвел посадку. Награжден орденом Ленина Свеженцев Федор Клементьевич - капитан, командир эскадрильи 812 иап 1916 г., ст. Молошино Краснодарского края, русский 8 мая 1943 г., на Кубани таранил истребитель противника. Награжден орденом Красной Звезды Севастьянов Алексей Тихонович - лейтенант, командир звена 26 иап 7 иак 1917 г., д. Холм, Лихославльского р-на, Калининской обл., русский, кандидат в члены КПСС 4 ноября 1941 г., ночью, над Ленинградом таранил бомбардировщик врага. Герой Советского Союза. Указ от 6 июня 1942 г. Зачислен навечно в списки Н-ской части Севрюков Леонид Иванович - сержант, летчик 7 ап ВВС Черноморского флота 1922 г., г. Ворошиловск Северо-Осетинской АССР, русский, член ВЛКСМ 28 апреля 1942 г., над г. Новороссийск таранил фашистский бомбардировщик. Герой Советского Союза. Указ от 23 октября 1942 г. Семенцов Михаил Иванович - гв. ст. лейтенант, зам. командира эскадрильи 41 гв. иап 8 гв. иад 1917 г., пос. Ильич, Гомельского р-на, Гомельской обл., белорус, член КПСС В ноябре 1942 г., близ. г. Элиста таранил вражеский самолет. Герой Советского Союза. Указ от 28 сентября 1943 г. Сидоровский Алексей Андреевич - лейтенант, командир звена 652 иап 102 иад 1914 г., г. Тотьма Вологодской обл., русский 9 октября 1942 г., в р-не Сталинграда таранил вражеский самолет Силантьев Виталий Васильевич - мл. лейтенант, летчик 172 иап 1919 г., г. Владимир, русский, член ВЛКСМ 11 января 1942 г., на Западном фронте таранил вражеский бомбардировщик. Награжден орденом Красного Знамени Синчук Василий Прокофьевич - капитан, зам. командира 254 иап 269 иад 1921 г., пос. Херсон, Кост-Истекского р-на, Актюбинской обл., член КПСС Февраль 1944 г., под Новгородом таранным ударом уничтожил бомбардировщик противника. Герой Советского Союза. Указ от 13 апреля 1944 г. Сироштан Василий Васильевич - лейтенант, летчик 512 иап 1918 г., с. М. Хутора, Винницкого р-на, Винницкой обл., кандидат в члены КПСС 20 сентября 1941 г., на Южном фронте таранил вражеский истребитель; приземлился на парашюте. Награжден орденом Красного Знамени Слизень Леонтий Николаевич - капитан, командир эскадрильи 15 иап 1918 г., с. Кузьмино Ленинградской обл., русский, член КПСС 23 января 1944 г., на Южном фронте таранил вражеский самолет-разведчик. Герой Советского Союза. Указ от 15 мая 1946 г. Смирнов Виктор Петрович - старшина, летчик 629 иап 1921 г., г. Москва, русский, член КПСС 2 октября 1942 г., под Сталинградом таранил вражеский самолет. Герой Советского Союза. Указ от 8 февраля 1943 г. Сорокин А. В. - лейтенант, командир звена 152 иап 1917 г., д. Браниха, Ярославской обл., русский, член ВЛКСМ 10 марта 1942 г., на Карельском фронте таранил истребитель противника; произвел посадку Сорокин Захар Артемович - гв. капитан, штурман 2 гв. ап 6 иад ВВС Северного флота 1917 г., с. Глубокое, Новосибирской обл., русский, член ВЛКСМ 25 октября 1941 г., в Заполярье таранил самолет врага; произвел посадку. Герой Советского Союза. Указ от 19 августа 1944 г. Стародуб Иван Филиппович - капитан, штурман полка 434 иап 1915 г., с. Михайловка Винницкой обл., украинец, член ВЛКСМ 23 сентября 1942 г., вблизи Сталинграда врезался в строй вражеских бомбардировщиков, один сбил, второй таранил Старцев Георгий Никандрович - мл. лейтенант, командир звена 171 иап 1918 г., г. Иркутск, русский, член ВЛКСМ 28 сентября 1941 г., у ст. Скуратово таранил бомбардировщик противника; произвел посадку Сторожаков Алексей Николаевич - ст. лейтенант, зам. командира эскадрильи 154 иап 39 иад 1917 г., с. Кагальник Ростовской обл., русский, член КПСС 1941 г., под Ленинградом в воздушном бою таранил вражеский самолет. Герой Советского Союза. Указ от 16 января 1942 г. Сугак Василий Никитович - ст. лейтенант, зам. командир эскадрильи 273 иап 1918 г., д. Свиселки Витебской обл., член КПСС 25 ноября 1942 г., на подступах к Сталинграду таранил истребитель противника; приземлился на парашюте Сырейщиков Геннадий Георгиевич - мл. лейтенант, летчик 565 иап 6-го корпуса ПВО 1923 г., с. Никольское, Куженерского р-на, Марийской АССР, русский, член ВЛКСМ 2 июня 1943 г., на дальних подступах к Москве таранил бомбардировщик противника; приземлился на парашюте Сытов Иван Никитович - гв. лейтенант, зам. командира эскадрильи 5 гв. иап 207 иад 1916 г., с. Литовка Саратовской обл., русский, кандидат в члены КПСС 3 апреля 1943 г. и 16 октября 1943 г. таранил самолеты врага. Герой Советского Союза. Указ от 8 сентября 1943 г. Зачислен навечно в списки Н-ской части Талалихин Виктор Васильевич - мл. лейтенант, зам. командира эскадрильи 177 иап 1918 г., с. Тепловка, Вольского р-на, Саратовской обл., русский, член ВЛКСМ В ночь на 7 августа 1941 г., под Москвой таранил бомбардировщик противника. Герой Советского Союза. Указ от 8 августа 1941 г. Зачислен навечно в списки Н-ской части Тарасов Павел Тимофеевич - майор, командир 12 иап 265 иад 1914 г., п. Клочко, Нижне-Днепровского р-на, Днепропетровской обл., русский, член КПСС 5 июля 1941 г., в бою над г. Остров Псковской обл. таранил вражеский истребитель; приземлился на парашюте. Герой Советского Союза. Указ от 13 апреля 1944 г. Терехин Николай Васильевич - ст. лейтенант, командир эскадрильи 161 иап 1916 г., с. Чердынь, Лопатинского р-на, Пензенской обл., русский, член КПСС 10 июля 1941 г., на Ленинградском фронте таранил два вражеских бомбардировщика; приземлился на парашюте. Награжден орденом Ленина Титовка Сергей Алексеевич - лейтенант, командир звена 154 иап 39 иад 1919 г., г. Амвросиевка Донецкой обл., украинец, член ВЛКСМ 10 июля 1941 г., на Северном фронте таранил истребитель противника. Герой Советского Союза. Указ от 22 июля 1941 г. Тихомиров В. Д. - мл. лейтенант, летчик 62 шап Русский, член КПСС 28 июня 1941 г., на Юго-Западном фронте таранил истребитель противника Ткачев Сергей Федорович - мл. лейтенант, летчик 145 иап 1914 г., д. Костюковка, Кормянского р-на, БССР, русский, член КПСС 4 июля 1941 г., на Северном фронте таранил самолет противника Токарев Николай Павлович - лейтенант, командир звена 15 иап 1919 г., г. Шебекино Курской обл., русский, член ВЛКСМ 13 сентября 1942 г., на подступах к Сталинграду сбил в бою вражеский бомбардировщик; израсходовав боекомплект, пошел на таран и уничтожил второй бомбардировщик противника Тотмин Николай Яковлевич -старшина, летчик 158 иап 39 иад 1919 г., д. Усть-Яруль, Ирбейского р-на, Красноярского края, русский, член ВЛКСМ 4 июля 1941 г., на Ленинградском фронте таранил истребитель противника; приземлился на парашюте. Герой Советского Союза. Указ oт 22 июля 1941 г. Троицкий Геннадий Александрович - майор, командир эскадрильи 721 иап ПВО 1909 г., с. Ильинское, Буйского р-на, Ярославской обл., русский, член КПСС 28 апреля 1942 г., в р-не г. Рыбинск Ярославской обл. таранил бомбардировщик противника. Герой Советского Союза. Указ от 14 февраля 1943 г. Трофимов Александр Иванович - ст. сержант, летчик 611 иап 1922 г., г. Сталинград, русский, член ВЛКСМ 18 января 1943 г., на Закавказском фронте таранил бомбардировщик противника; произвел посадку Усков Василий Михайлович - капитан, командир эскадрильи 234 иап 105 иад 1911 г., д. Елизаветино, Конаковского р-на, Калининской обл., русский, член КПСС 8 августа 1942 г., p-не г. Георгиевск таранил бомбардировщик противника; приземлился на парашюте. Герой Советского Союза. Указ от 14 февраля 1943 г. Федоров Иван Васильевич - ст. лейтенант, командир эскадрильи 812 иап 265 иад 1920 г., д. Дубье, Рамешковского р-на, Калининской обл., русский, член КПСС 10 мая 1943 г., в р-не ст. Абинская Краснодарского края таранил вражеский истребитель; приземлился на парашюте. Герой Советского Союза. Указ от 26 октября 1944 г. Харенко Николай Михайлович - лейтенант, зам. командира эскадрильи 163 иап 1920 г., д. В. Посад, Криворожского р-на, Днепропетровской обл., член КПСС 31 мая 1944 г., в p-не г. Ковель Волынской обл. двойным тараном уничтожил истребитель противника; произвел посадку Харитонов Петр Тимофеевич - мл. лейтенант, летчик 158 иап 1916 г., с. Княжево, Алгасовского р-на, Тамбовской обл., pycский, член ВЛКСМ 27 июня 1941 г., в р-не г. Остров Псковской обл. таранил бомбардировщик противника; произвел посадку. 25 августа 1941 г. совершил второй таран самолета врага. Герой Советского Союза. Указ от 8 июля 1941 г. Хлобыстов Алексей Степанович - ст. лейтенант, командир звена 20 гв. иап 1918 г., с. Захарово Рязанской обл., русский, член КПСС 8 апреля 1942 г., в одном воздушном бою таранил два самолета врага, а вскоре сбил таранным ударом третий самолет противника. Герой Советского Союза. Указ от 6 июня 1942 г. Часнык Николай Леонтьевич - гв. ст. лейтенант, зам. командира эскадрильи 148 гв. иап 1921 г., г. Орша Витебской обл., русский, член КПСС 8 июля 1944 г., в р-не г. Сарны Ровенской обл. таранил в ночном бою бомбардировщик противника; произвел посадку. Герой Советского Союза. Указ от 22 августа 1944 г. Чватов Дмитрий Алексеевич - мл. лейтенант, командир звена 67 иап 1917 г., г. Загорск Московской обл., русский, член КПСС 16 июля 1941 г., на Южном фронте таранил вражеский самолет-разведчик; произвел посадку Черевко Борис Григорьевич - мл. лейтенант, командир звена 9 ап ВВС Черноморского флота 1917 г., г. Сумы, украинец 10 августа 1941 г., в р-не г. Очаков вступил в бой с тремя самолетами противника; таранил один бомбардировщик. Награжден орденом Красного Знамени Чернопащенко Василий Евграфович - капитан, зам. командира 7 иап ВВС Черноморского флота 1915 г., г. Рубежное Ворошиловградской обл., член КПСС 2 апреля 1942 г., в бою у Кавказского побережья таранным ударом уничтожил торпедоносец противника Чирков Андрей Васильевич - гв. майор, пом. командира 29 гв. иап 275 иад 1917 г., г. Днепропетровск, украинец, член КПСС 20 января 1942 г., на Ленинградском фронте таранил фашистский самолет. Герой Советского Союза. Указ от 4 февраля 1944 г. Чумбарев Илья Михайлович - ст. сержант, летчик 237 иап 1922 г., с. Александровское, Мендыгаринского р-на, Кустанайской обл., кандидат в члены КПСС 14 сентября 1942 г., на Сталинградском фронте таранным ударом уничтожил воздушный корректировщик противника; произвел посадку. Награжден орденом Красного Знамени Шавров Владимир Николаевич - мл. лейтенант, командир звена 7 иап 1921 г., г. Кисловодск Ставропольского края, русский, член ВЛКСМ 22 июля 1941 г., на Ленинградском фронте тараном сбил истребитель противника Шавурин Петр Иванович - ст. лейтенант, зам. командира эскадрильи 722 иап 1918 г., г. Днепропетровск, русский, член КПСС 27 июля 1942 г., в р-не г. Горький таранил вражеский бомбардировщик; приземлился на парашюте. Второй таран совершил 27 декабря 1942 г. под Сталинградом. Герой Советского Союза. Указ от 14 февраля 1943 г. Шаповалов - батальонный комиссар, военком 862 иап Русский, член КПСС 13 сентября 1942 г., на Закавказском фронте таранил фашистский истребитель; приземлился на парашюте Шапошников Федор Денисович - капитан, командир звена 9 ап ВВС Черноморского флота 1907 г., с. Борисовка, Приморского р-на, Запорожской обл., русский, член КПСС 10 сентября 1942 г., под Новороссийском тараном сбил вражеский самолет Швагирев Иван Михайлович - мл. лейтенант, зам. командира эскадрильи 178 иап 1915 г., д. Меркулово, Вяземского р-на, Смоленской обл., русский 13 октября 1941 г., на подступах к Москве таранил бомбардировщик противника; произвел посадку. Награжден орденом Красного Знамени Шибаев Николай Иванович -мл. лейтенант, летчик 122 иап 1920 г., с. Малое Скуратово, Скуратовского р-на, Тульской. обл., русский, член ВЛКСМ 24 июля 1941 г., на Западном фронте таранным ударом уничтожил воздушный разведчик противника Шиманчук Лев Львович - ст. сержант, летчик 164 иап 1922 г., г. Минск Апрель 1943 г., на Западном фронте таранил самолет-разведчик противника; произвел посадку Шумилов Иван Петрович - лейтенант, летчик 16 иап 6 ак Московской зоны ПВО 1919 г., д. Михайловка, Лебединского р-на, Харьковской обл., русский, кандидат в члены КПСС 4 января 1942 г., в р-не Н. Малоярославца Калужской обл. сбил тараном истребитель противника; приземлился на парашюте. Герой Советского Союза. Указ от 4 марта 1942 г.

Совершил 368 боевых вылетов, налетав за время войны 475 тыс. км и сбросив, в том числе на промышленные объекты Германии, Финляндии и Румынии, 450 тонн бомб. В результате боевых действий уже к концу 1943 г. по достоверным данным, экипажем П.А. Тарана уничтожено: складов с боеприпасами - 13; складов с горючим - 17; железнодорожных цистерн - 23; железнодорожных эшелонов - 3; автомашин с грузами - 48; автомашин с войсками - 14; боевых кораблей - 2; переправ и мостов - 7; отмечено прямых попаданий в здания - 27; вызвано взрывов - 147; пожаров - 203; в воздушном бою и на аэродромах уничтожено 23 самолета противника.

Биография

Родился 18 октября 1916 г. в селе Шолохово, около Никополя в крестьянской семье. После окончания школы ФЗО работал электриком на Никопольском металлургическом заводе. Без отрыва от производства учился в аэроклубе. В 1937 г. поступил в Качинскую военную авиационную школу летчиков, летал на ДБ-3. В составе 81-го дальнего бомбардировочного полка участвовал в освобождении Западной Украины, боевых действиях против Финляндии, за что был удостоен ордена Красной Звезды.

Кем был

Первый боевой вылет командир звена Таран выполнил 26 июня 1941 г. на бомбардировку немецких танков у города Ровно, за что получил благодарность командира полка. 81-й полк считался лучшим в 50-й авиадивизии и всем 4-м авиакорпусе, имел немало экипажей, подготовленных к полетам ночью и в сложных метеоусловиях, однако ему приходилось атаковать танки врага днем, часто без прикрытия истребителями, что приводило к большим потерям. Ст. лейтенант Таран постоянно участвовал в боевых вылетах, быстро приобретал и обобщал боевой опыт, проявляя доблесть, мужество и героизм, его полк среди первых в АДД стал именоваться 5-м гвардейским. 20 июня 1942 г. Павел Таран был удостоен звания Героя Советского Союза, 13 марта 1944 г. - награжден «Золотой Звездой» повторно. Примерно год служил инспектором 6-го авиакорпусу по технике пилотирования, а в апреле 1945 г. возглавил 240-й гвардейский бап, участвовал в Берлинской операции. После войны окончил Академию Генерального штаба, был на командных и штабных должностях в войсках, с 1960 г. - в центральном аппарате Министерства Обороны СССР, а в 1979 г. вышел в запас. Однако, не желая расстаться с авиацией, продолжал трудился в КБ им. Туполева.

Чем знаменит

Летчик-снайпер, добивался исключительной меткости бомбометания, мастерски поражая малоразмерные цели на земле и в море. В последний год войны успешно передавал боевой опыт молодежи, введя в строй около 50 экипажей.

Места сражений

Участвовал в боях на Украине, в Крыму, Белоруссии, Прибалтике, бомбардировал стратегические объекты врага в Берлине, Кёнигсберге, Бухаресте, Данциге, Варшаве, Хельсинки и др.

Случай проявления наивысшей степени героизма

В конце июня 1941 г. в третьем боевом вылете бомбардировщик ст. лейтенанта Тарана был сбит вражеским истребителем около Ровно, штурман и стрелок погибли, а летчик трое суток пробирался к своим, после чего продолжил громить противника. С наибольшим напряжением экипаж Павла Тарана действовал в конце весны - летом 1943 г., когда бомбил скопления вражеских войск на Тамани, аэродром Анапы, порт Керчи...

Обстоятельства смерти

Государственные награды

Дважды Герой Советского Союза награжден двумя орденами Красного Знамени, двумя орденами Красной Звезды, двумя орденами Ленина, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, орденами Александра Невского, Октябрьской Революции, Трудового Красного Знамени. В его честь назван стратегический ракетоносец ВВС России Ту-160, базирующийся в Энгельсе.

Этот пост – результат давней моей совместной работы с самарским историком Алексеем Степановым, которому и принадлежала идея данной темы. Мы работали над темой на рубеже 80-90-х годов, но тогда молодость, юношеский максимализм и недостаток сведений не позволил нам завершить исследование серьезной научной работой. Теперь же, за 20 с лишним лет открылось много новой информации, зато накал страстей поугас. Поэтому данная статья потеряла тогдашний возмущенно-обличительный пафос, обращенный к советской исторической «псевдо-науке», зато значительно пополнилась конкретной информацией. К тому же сегодня у меня совершенно нет желания заниматься научной деятельностью и создавать серьезную, но скучную научную работу, испещренную затрудняющими чтение ссылками на источники. Поэтому представляю всем интересующимся простую публицистическую статью о героях воздушных таранов, которым не повезло родиться в СССР, и потому они потеряли право на уважение за свою храбрость в среде русских людей, вообще-то всегда ценивших отвагу и героизм. Предупреждаю сразу, так как о советских таранах написано очень много, я буду говорить только о зарубежных «таранщиках», упоминая наших лишь в случае их первенства – «не унижения ради, а справедливости для»…

Советская официальная историческая наука именно на примере воздушных таранов длительное время подчеркивала особый патриотический героизм советских летчиков, недостижимый для представителей других наций. В нашей литературе в советское время всегда упоминалось только об отечественных и японских воздушных таранах; причем если тараны советских летчиков представлялись нашей пропагандой героическим осознанным самопожертвованием, то те же самые действия японцев почему-то назывались «фанатизмом» и «обреченностью». Таким образом, все советские летчики, совершившие самоубийственную атаку, окружались ореолом героев, а японские пилоты-«камикадзе» - ореолом «антигероев». Представителям же других стран в героизме воздушного тарана советскими исследователями было вообще отказано. Это предубеждение сохранялось вплоть развала Советского Союза, а наследие многолетнего замалчивания героизма летчиков других стран ощущается до сих пор. «Глубоко символичен тот факт, что в хваленых гитлеровских Люфтваффе не нашлось ни одного летчика, который в критическую минуту сознательно пошел на воздушный таран... Нет так же данных о применении тарана американскими и английскими летчиками», - писал в 1989 г в специальной работе о таранах генерал-майор авиации А.Д.Зайцев. «В период войны получила распространение такая истинно русская, советская форма воздушного боя, как воздушный таран»,- говорится в капитальном труде по отечественной авиации «Воздушная мощь Родины», вышедшем в свет в 1988 г. «Воздушный таран - эталон ратного подвига. Диаметрально противоположное отношение к тарану было первым моральным поражением хваленых гитлеровских асов, предвестником нашей победы» - это уже мнение лучшего советского аса Великой Отечественной войны Ивана Кожедуба, высказанное им в 1990 г (кстати, сам Кожедуб за войну не совершил ни одного тарана). Примеров такого националистического подхода к данной проблеме очень много. Советские специалисты по истории авиации либо не знали, либо сознательно лгали и замалчивали данные о таранах, совершенных иностранными пилотами, хотя достаточно было обратиться к мемуарам советских же летчиков или к иностранным работам по истории авиации, чтобы убедиться, что воздушный таран - более широкое явление, чем представлялось нашими историками. На фоне этого отношения к истории уже не казалась удивительной неразбериха в отечественной литературе по таким вопросам, как: кто совершил второй и третий воздушные тараны в мире, кто впервые таранил противника ночью, кто совершил первый наземный таран (так называемый «подвиг Гастелло»), и т.д. и т.п. Сегодня информация о героях других стан стала доступной, и все интересующиеся историей авиации люди имеют возможность обратиться к соответствующим книгам, чтобы узнать об их подвигах. Я же публикую этот пост для тех, кто мало знаком с авиационной историей, но хотел бы кое-что узнать о достойных уважения людях.

Русский пилот Петр Нестеров; таран Нестерова (открытка времен 1-й мировой войны); русский пилот Александр Козаков

Общеизвестно, что первый в мире воздушный таран совершил наш соотечественник Петр Нестеров, уничтоживший 8 сентября 1914 г ценой своей жизни австрийский самолет-разведчик «Альбатрос». А вот честь второго в мире тарана долгое время приписывалась то Н.Жердеву, воевавшему в 1938 г в Испании, то А.Губенко, дравшемся в том же году в Китае. И только после развала Советского Союза в нашей литературе появились сведения о настоящем герое второго воздушного тарана - русском летчике 1-й мировой войны Александре Козакове, который 18 марта 1915 г над линией фронта сбил таранным ударом австрийский самолет «Альбатрос». Причем Козаков стал первым летчиком, выжившим после самоубийственного удара по самолету врага: на поврежденном «Моране» он ухитрился совершить успешную посадку в расположении русских войск. Длительное замалчивание подвига Козакова связано с тем, что впоследствии этот самый результативный русский ас 1-й мировой войны (32 победы) стал белогвардейцем и воевал против Советской власти. Такой герой, естественно, не устраивал советских историков, и его имя на многие десятилетия было вычеркнуто из истории отечественной авиации, оказалось попросту забыто…

Однако, даже учитывая неприязнь советских историков к белогвардейцу Козакову, они не имели права присваивать звание «таранщика № 2» ни Жердеву, ни Губенко, так как еще во время 1-й мировой войны несколько зарубежных летчиков так же совершили воздушные тараны. Так, в сентябре 1916 г летавший на истребителе D.H.2 капитан британской авиации Эйзелвуд ударом шасси своего истребителя сбил немецкий «Альбатрос», а затем приземлился «на брюхо» на своем аэродроме. В июне 1917 г канадец Вильям Бишоп, расстреляв в бою все патроны, крылом своего «Ньюпора» преднамеренно перерубил стойки крыла германского «Альбатроса». Крылья противника от удара сложились, и немец рухнул на землю; Бишоп же благополучно добрался до аэродрома. Впоследствии он стал одним из лучших асов Британской империи: закончил войну, имея на счету 72 воздушные победы…

Но, пожалуй, самый удивительный воздушный таран в 1-й мировой войне совершил бельгиец Вилли Коппенс, протаранивший 8 мая 1918 г германский аэростат «Дракен». Безрезультатно расстреляв в нескольких атаках на аэростат все патроны, Коппенс ударил колесами своего истребителя «Анрио» по обшивке «Дракена»; лопасти винта тоже полоснули по туго надутому полотну, и «Дракен» лопнул. При этом мотор HD-1 захлебнулся из-за газа, хлынувшего в прореху порвавшегося баллона, и Коппенс буквально чудом не погиб. Его спас встречный поток воздуха, с силой раскрутивший винт и запустивший мотор «Анрио», когда тот скатился с падающего «Дракена». Это был первый и единственный в истории бельгийской авиации таран.

Канадский ас Вильям Бишоп; HD-1 «Анрио» Коппенса срывается с протараненного им «Дракена»; бельгийский ас Вилли Коппенс

После окончания 1-й мировой войны в истории воздушных таранов, естественно, наступил перерыв. Вновь таран, как средство уничтожения вражеского самолета, летчики вспомнили во время Гражданской войны в Испании. В самом начале этой войны - летом 1936 г - оказавшийся в безвыходном положении республиканский пилот лейтенант Уртуби, расстреляв все патроны по окружившим его самолетам франкистов, таранил на тихоходном «Ньюпоре» с лобового ракурса итальянский истребитель «Фиат». Оба самолета от удара рассыпались; Уртуби успел раскрыть парашют, но на земле он скончался от полученных в бою ран. А примерно через год (в июле 1937 г) на другой стороне земного шара - в Китае - впервые в мире был проведен морской таран, причем таран массовый: в самом начале агрессии Японии против Китая 15 китайских летчиков пожертвовали собой, обрушившись с воздуха на вражеские десантные корабли и потопив 7 из них!

25 октября 1937 г состоялся первый в мире ночной воздушный таран. Его совершил в Испании советский летчик-доброволец Евгений Степанов, в тяжелейших условиях уничтоживший ударом шасси своего биплана «Чато» (И-15) итальянский бомбардировщик «Савоя-Марчети». Причем Степанов таранил врага, имея почти полный боезапас – опытный летчик, он понимал, что его мелкокалиберными пулеметами невозможно сбить огромный трехмоторный самолет с одного захода, и после длинной очереди по бомбардировщику пошел на таран, чтобы не потерять врага в темноте. После атаки Евгений благополучно вернулся на аэродром, а утром в указанном им районе республиканцы нашли обломки «Марчети»…

22 июня 1939 г над Халхин-Голом первый таран в японской авиации совершил пилот Сёго Саито. Зажатый «в клещи» советскими самолетами, расстрелявший весь боезапас, Саито пошел на прорыв, срубив крылом часть хвостового оперения ближайшего к нему истребителя, и вырвался из окружения. А когда через месяц, 21 июля, спасая своего командира, Саито попытался вновь протаранить советский истребитель (таран не получился – советский летчик увернулся от атаки), товарищи дали ему прозвище «Король таранов». «Король таранов» Сёго Саито, имевший на счету 25 побед, погиб в июле 1944 г на Новой Гвинее, сражаясь в рядах пехоты (после потери самолета) против американцев…

Советский пилот Евгений Степанов; японский летчик Сёго Саито; польский пилот Леопольд Памула

Первый воздушный таран во 2-й мировой войне совершил не советский, как принято считать у нас, а польский летчик. Этот таран произвел 1 сентября 1939 г заместитель командира прикрывавшей Варшаву Бригады перехватчиков подполковник Леопольд Памула. Подбив в бою с превосходящими силами противника 2 бомбардировщика, он пошел на своем поврежденном самолете на таран одного из 3-х атаковавших его истребителей Мессершмитт-109. Уничтожив врага, Памула спасся на парашюте и совершил благополучную посадку в расположении своих войск. Через полгода после подвига Памулы воздушный таран совершил еще один иностранный летчик: 28 февраля 1940 г в ожесточенной воздушной схватке над Карелией финский пилот лейтенант Хутанантти протаранил советский истребитель и при этом погиб.

Памула и Хутанантти были не единственными иностранными летчиками, совершившими тараны в начале 2-й мировой войны. Во время наступления Германии на Францию и Голландию пилот британского бомбардировщика «Бэттл» Н.М. Томас совершил подвиг, который мы сегодня называем «подвигом Гастелло». Пытаясь остановить стремительное немецкое наступление, союзное командование 12 мая 1940 г отдало приказ любой ценой разрушить переправы через Маас севернее Маастрихта, по которым переправлялись вражеские танковые дивизии. Однако германские истребители и зенитки отражали все атаки британцев, нанося им ужасающие потери. И тогда в отчаянном желании остановить немецкие танки флайт-офицер Томас направил свой подбитый зениткой «Бэттл» в один из мостов, успев сообщить товарищам о принятом решении...

Через полгода другой летчик повторил «подвиг Томаса». В Африке 4 ноября 1940 г еще один пилот бомбардировщика «Бэттл» - лейтенант Хатчинсон был подбит зенитным огнем во время бомбежки итальянских позиций в Ньялли (Кения). И тогда Хатчинсон направил свой «Бэттл» в гущу итальянской пехоты, ценой собственной гибели уничтожив около 20 вражеских солдат. Очевидцы утверждали, что в момент тарана Хатчинсон был жив - британский бомбардировщик управлялся пилотом до самого столкновения с землей...

В ходе Битвы за Англию отличился британский пилот-истребитель Рэй Холмс. Во время германского налета на Лондон 15 сентября 1940 г один германский бомбардировщик Дорнье-17 прорвался сквозь британский истребительный заслон к Букингемскому дворцу – резиденции короля Великобритании. Немец уже готовился сбросить бомбы на важную цель, когда на его пути появился Рэй на своем «Харрикейне». Спикировав сверху на врага, Холмс на встречном курсе срубил своим крылом хвостовое оперение Дорнье, но и сам получил столь тяжелые повреждения, что был вынужден спасаться на парашюте.

Рэй Холмс в кабине своего Харрикейна; таран Рэя Холмса

Следующими летчиками-истребителями, пошедшими ради победы на смертельный риск, стали греки Марино Митралексес и Григорис Валканас. В ходе итало-греческой войны 2 ноября 1940 г над Салониками Марино Митралексес протаранил винтом своего истребителя PZL P-24 итальянский бомбардировщик Кант Зет-1007. Митралексес после тарана не только благополучно приземлился, но еще ухитрился при помощи местных жителей взять в плен экипаж сбитого им бомбардировщика! Волканас совершил свой подвиг 18 ноября 1940 г. Во время ожесточенного группового боя в районе Морова (Албания) он расстрелял все патроны и пошел на таран итальянского истребителя (оба пилота погибли).

С эскалацией боевых действий в 1941 году (нападение на СССР, вступление в войну Японии и США) тараны стали довольно распространенным явлением в воздушной войне. Причем эти действия были характерны не только для советских летчиков – тараны совершали пилоты почти всех стран, участвовавших в боях.

Так, 22 декабря 1941 г сражавшийся в составе английских ВВС австралийский сержант Рид, израсходовав все патроны, таранил своим Брюстером-239 японский армейский истребитель Ki-43, и погиб при столкновении с ним. В конце февраля 1942 г голландец Дж. Адам на таком же Брюстере тоже таранил японский истребитель, но остался жив.

Совершали тараны и летчики США. Американцы очень гордятся своим капитаном Колином Келли, который в 1941 г был представлен пропагандистами как первый «таранщик» Соединенных Штатов, протаранивший 10 декабря своим бомбардировщиком В-17 японский линкор «Харуна». Правда, после войны исследователи установили, что Келли никакого тарана не совершал. Тем не менее, американец действительно совершил подвиг, который из-за псевдопатриотических выдумок журналистов был незаслуженно забыт. В тот день Келли отбомбился по крейсеру «Нагара» и отвлек на себя все истребители прикрытия японской эскадры, предоставив возможность спокойно отбомбиться по врагу другим самолетам. Когда же Келли был сбит, он до конца старался сохранить управление самолетом, давая возможность экипажу покинуть погибавшую машину. Ценой своей жизни Келли спас десять товарищей, но сам спастись не успел…

Исходя из этих сведений первым американским летчиком, действительно совершившим таран, стал капитан Флеминг, командир эскадрильи бомбардировщиков «Виндикейтор» морской пехоты США. Во время Битвы при Мидуэе 5 июня 1942 г он возглавил атаку своей эскадрильи на японские крейсера. На подходе к цели его самолет был поражен зенитным снарядом и загорелся, однако капитан продолжил атаку и произвел бомбометание. Увидев, что бомбы его подчиненных не попали в цель (эскадрилья состояла из резервистов и имела плохую подготовку), Флеминг развернулся и вновь спикировал на врага, врезавшись на горящем бомбардировщике в крейсер «Микума». Поврежденный корабль потерял боеспособность, и вскоре был добит другими американскими бомбардировщиками.

Еще одним американцем, пошедшим на таран, стал майор Ральф Чели, который 18 августа 1943 г вывел свою бомбардировочную группу в атаку на японский аэродром Дагуа (Новая Гвинея). Почти сразу его В-25 «Митчелл» был подбит; тогда Чели направил свой пылающий самолет вниз и врезался в строй стоявших на земле вражеских самолетов, разбив корпусом «Митчелла» пять машин. За этот подвиг Ральф Чели посмертно был удостоен высшей награды США – Почетной Медали Конгресса.

Применяли во второй половине войны воздушные тараны и многие англичане, хотя, может быть, и несколько своеобразно (однако с не меньшим риском для собственной жизни). Немецкий генерал-лейтенант Эрих Шнайдер при описании применения самолетов-снарядов «Фау-1» против Англии свидетельствует: «отважные английские летчики сбивали самолеты-снаряды либо в атаке огнем пушек и пулеметов, либо тараня их сбоку». Такой способ борьбы был выбран английскими пилотами не случайно: очень часто при стрельбе немецкий снаряд взрывался, уничтожая при этом и атаковавшего его летчика - ведь при взрыве «Фау» радиус абсолютного разрушения составлял около 100 метров, а попасть в небольшую, перемещающуюся с огромной скоростью цель с большего расстояния очень сложно, почти невозможно. Поэтому англичане (тоже, разумеется, рискуя погибнуть) подлетали к «Фау» вплотную и сталкивали его к земле ударом крыла о крыло. Одно неверное движение, малейшая ошибка в расчете - и от отважного летчика оставалось только воспоминание... Именно так действовал лучший английский охотник за «Фау» Джозеф Берри, уничтоживший за 4 месяца 59 германских самолетов-снарядов. 2 октября 1944 г он вышел в атаку на 60-й «Фау», и этот таран стал для него последним…

«Убийца Фау» Джозеф Берри
Так Берри и многие другие британские летчики таранили немецкие самолеты-снаряды Фау-1

С началом налетов американских бомбардировщиков на Болгарию пришлось совершать воздушные тараны и болгарским авиаторам. Днем 20 декабря 1943 г при отражении налета на Софию 150 бомбардировщиков «Либерейтор», которых сопровождали 100 истребителей «Лайтнинг», поручик Димитр Списаревски выпустил весь боезапас своего Bf-109G-2 в одного из «Либерейторов», а затем, проскочив над погибающей машиной, врезался в фюзеляж второго «Либерейтора», переломив его напополам! Оба самолета рухнули на землю; Димитр Списаревски погиб. Подвиг Списаревски сделал его национальным героем. На американцев этот таран произвел неизгладимое впечатление - после гибели Списаревски американцы опасались каждого приближающегося болгарского Мессершмитта... Подвиг Димитра 17 апреля 1944 г повторил Неделчо Бончев. В ожесточенной схватке над Софией против 350 бомбардировщиков В-17, прикрытых 150 истребителями «Мустанг», поручик Неделчо Бончев сбил 2 бомбардировщика из трех, уничтоженных болгарами в этом бою. Причем второй самолет Бончев, израсходовав весь боеприпас, протаранил. В момент таранного удара болгарского летчика вместе с сиденьем выбросило из Мессершмитта. С трудом освободившись от привязных ремней, Бончев спасся на парашюте. После перехода Болгарии на сторону антифашистской коалиции Неделчо принял участие в боях против Германии, но в октябре 1944 г был сбит и попал в плен. При эвакуации концлагеря в первых числах мая 1945 г герой был застрелен конвоиром.

Болгарские летчики Димитр Списаревски и Неделчо Бончев

Как уже отмечалось выше, мы много наслышаны о японских смертниках «камикадзе», для которых таран был фактически единственным . Однако необходимо сказать, что тараны осуществлялись японскими летчиками и до появления «камикадзе», но тогда эти акты не были запланированными и проводились обычно или в азарте боя, или при тяжелом повреждении самолета, исключавшем его возвращение на базу. Ярким примером попытки такого тарана является драматическое описание японским морским летчиком Мицуо Футида в его книге «Сражение у атолла Мидуэй» последней атаки капитан-лейтенанта Ёити Томонага. Командир отряда торпедоносцев авианосца «Хирю» Ёити Томонага, которого вполне можно назвать предшественником «камикадзе», 4 июня 1942 г в критический для японцев момент сражения за Мидуэй вылетел в бой на тяжело поврежденном торпедоносце, у которого в предыдущей схватке был прострелен один из баков. При этом Томонага вполне отдавал себе отчет, что у него не хватит горючего для возвращения из боя. При торпедной атаке на врага Томонага пытался протаранить своим «Кэйтом» флагманский авианосец американцев «Йорктаун» но, расстрелянный всей артиллерией корабля, развалился на куски буквально в нескольких метрах от борта...

Предшественник «камикадзе» Ёити Томонага
Атака торпедоносца «Кэйт», снятая с борта авианосца «Йорктаун» во время сражения у атолла Мидуэй.
Примерно так выглядела последняя атака Томонага (вполне возможно, что снят именно его самолет)

Однако не все попытки тарана заканчивались для японских летчиков столь же трагически. Так, например, 8 октября 1943 г летчик-истребитель Сатоси Анабуки на легком Ki-43, вооруженном всего двумя пулеметами, ухитрился сбить в одном бою 2 американских истребителя и 3 тяжелых четырехмоторных бомбардировщика В-24! Причем третий бомбардировщик израсходовавший весь боезапас Анабуки уничтожил таранным ударом. После этого тарана раненый японец сумел еще посадить свой разбитый самолет «на вынужденную» на побережье Бирманского залива. За свой подвиг Анабуки получил экзотическую для европейцев, но вполне привычную для японцев награду: командующий войсками Бирманского округа генерал Кавабе посвятил героическому летчику поэму собственного сочинения...

Особо «крутым» «таранщиком» среди японцев был 18-летний младший лейтенант Масадзиро Кавато, который совершил за время своей боевой карьеры 4 воздушных тарана. Первой жертвой самоубийственных атак японца стал бомбардировщик В-25, который Кавато сбил над Рабаулом ударом своего оставшегося без патронов «Зеро» (дата этого тарана мне неизвестна). Спасшийся на парашюте Масадзиро 11 ноября 1943 г вновь протаранил американский бомбардировщик, получив при этом ранение. Затем в бою 17 декабря 1943 г Кавато в лобовой атаке протаранил истребитель «Аэрокобра», и опять спасся на парашюте. В последний раз Масадзиро Кавато протаранил над Рабаулом 6 февраля 1944 г четырехмоторный бомбардировщик В-24 «Либерейтор», и вновь воспользовался для спасения парашютом. В марте 1945 г тяжело раненый Кавато попал в плен к австралийцам, и война для него закончилась.

А менее чем за год до капитуляции Японии - в октябре 1944 г - в бой вступили «камикадзе». Первая атака «камикадзе» была проведена 21 октября 1944 г лейтенантом Куно, повредившим корабль «Австралия». А 25 октября 1944 г состоялась первая удачная атака целого подразделения «камикадзе» под командованием лейтенанта Юки Секи, в ходе которой были потоплены авианосец и крейсер, и еще 1 авианосец поврежден. Но, хотя основными целями «камикадзе» обычно являлись корабли противника, у японцев существовали соединения смертников и для перехвата и уничтожения таранными ударами тяжелых американских бомбардировщиков Б-29 «Суперфортресс». Так, например, в 27-м полку 10-й авиадивизии было создано звено специально облегченных самолетов Ki-44-2 под командой капитана Мацузаки, носившее поэтическое название «Синтен» («Небесная тень»). Эти «камикадзе Небесной тени» стали настоящим кошмаром для американцев, летавших бомбить Японию…

С момента окончания 2-й мировой войны и до сегодняшнего дня историки и любители спорят: имело ли смысл движение «камикадзе», было ли оно достаточно успешным. В официальных советских военно-исторических трудах обычно выделялось 3 негативные причины появления японских смертников: нехватка современной техники и опытного личного состава, фанатизм и «добровольно-принудительный» метод вербовки исполнителей смертельного вылета. Полностью соглашаясь с этим, нужно, однако, признать, что при определенных условиях эта тактика приносила и некоторые преимущества. В той ситуации, когда необученные пилоты сотнями и тысячами погибали без всякого толку от сокрушительных атак великолепно подготовленных американских летчиков, с точки зрения японского командования было, несомненно, выгоднее, чтобы они при своей неизбежной гибели нанесли бы хоть какой-то ущерб врагу. Нельзя здесь не учитывать и особую логику самурайского духа, насаждавшегося японским руководством как образец среди всего японского населения. По ней воин рождается для того, чтобы умереть за своего императора и «красивая смерть» в бою считалась вершиной его жизни. Именно эта непонятная для европейца логика побуждала японских летчиков еще в начале войны вылетать в бой без парашютов, но с самурайскими мечами в кабинах!

Преимуществом тактики смертников было и то, что дальность действия «камикадзе» по сравнению с обычными самолетами возрастала вдвое (не надо было экономить бензин для возвращения назад). Потери противника в людях от атак смертников были гораздо больше, чем потери самих «камикадзе»; к тому же эти атаки подрывали моральный дух американцев, испытывавших перед смертниками такой ужас, что американское командование во время войны было вынуждено засекретить все сведения о «камикадзе», чтобы избежать полной деморализации личного состава. Ведь никто не мог чувствовать себя защищенным от внезапных атак смертников - даже экипажи малых кораблей. С одинаковым мрачным упрямством японцы атаковали все, что могло плавать. В результате итоги деятельности камикадзе были гораздо серьезнее, чем пыталось представить тогда союзное командование (но об этом – в заключении).

Подобные атаки «камикадзе» наводили ужас на американских моряков

В советское время в отечественной литературе не только никогда не встречалось даже упоминания о воздушных таранах, совершенных германскими пилотами, но и неоднократно утверждалось о невозможности совершения подобных подвигов «трусливыми фашистами». И эта практика продолжалась уже в новой России вплоть до середины 90-х годов, пока благодаря появлению в нашей стране новых, переведенных на русский язык западных исследований, и развитию Интернета стало невозможным отрицать документально подтвержденные факты героизма нашего основного противника. Сегодня уже является доказанным фактом: германские пилоты в годы 2-й мировой войны неоднократно использовали таран для уничтожения самолетов врага. Но долговременная задержка в признании этого факта отечественными исследователями вызывает лишь удивление и досаду: ведь чтобы убедиться в этом, даже в советское время было достаточно просто критически взглянуть хотя бы на отечественную мемуарную литературу. В мемуарах советских летчиков-ветеранов время от времени встречаются упоминания о лобовых столкновениях над полем боя, когда самолеты противоборствующих сторон сталкивались друг с другом на встречных ракурсах. Что это, как не обоюдный таран? И если в начальный период войны немцы почти не пользовались таким приемом, то это говорит не о недостатке мужества у германских летчиков, а о том, что в их распоряжении было достаточно эффективное оружие традиционных типов, которое позволяло им уничтожать врага, не подвергая свою жизнь ненужному дополнительному риску.

Мне неизвестны все факты таранов, совершенных немецкими летчиками на разных фронтах 2-й мировой войны, тем более что даже участники тех боев зачастую затрудняются точно сказать, был ли это преднамеренный таран, или случайное столкновение в сумятице скоростного маневренного боя (это касается и советских летчиков, которым записаны тараны). Но даже при перечислении известных мне случаев таранных побед германских асов видно, что в безвыходной ситуации немцы смело шли на смертоносное и для них столкновение, зачастую не жалея своей жизни ради нанесения вреда врагу.
Если же конкретно говорить об известных мне фактах, то в числе первых немецких «таранщиков» можно назвать Курта Сохатзи, который 3 августа 1941 г у Киева, отражая атаку советских штурмовиков на германские позиции, уничтожил лобовым таранным ударом «несбиваемый Цементбомбер» Ил-2. При столкновении Мессершмитт Курта потерял половину своего крыла, и ему пришлось спешно совершать вынужденную посадку прямо по курсу полета. Сохатзи приземлился на советской территории и попал в плен; тем не менее, за совершенный подвиг командование заочно наградило его высшей наградой Германии – Рыцарским крестом.

Если в начале войны таранные действия германских летчиков, побеждавших на всех фронтах, были редким исключением, то во второй половине войны, когда обстановка сложилась не в пользу Германии, немцы начали применять таранные удары все чаще. Так, например, 29 марта 1944 г в небе Германии известный ас Люфтваффе Герман Граф протаранил американский истребитель «Мустанг», получив при этом тяжелые травмы, уложившие его на госпитальную койку на два месяца. На следующий день, 30 марта 1944 года, на Восточном фронте повторил «подвиг Гастелло» немецкий штурмовой ас, кавалер Рыцарского креста Алвин Боерст. В районе Ясс он на противотанковом варианте Ju-87 атаковал советскую танковую колонну, был сбит зениткой и, погибая, протаранил находившийся перед ним танк. Посмертно Боерст был награжден Мечами к Рыцарскому кресту. На Западе 25 мая 1944 г молодой пилот оберфенрих Хуберт Хеккман на Bf.109G таранил «Мустанг» капитана Джо Беннета, обезглавив американский истребительный эскадрон, после чего спасся на парашюте. А 13 июля 1944 г еще один знаменитый ас - Вальтер Даль - сбил таранным ударом тяжелый американский бомбардировщик В-17.

Германские летчики: истребительный ас Герман Граф и штурмовой ас Алвин Боерст

Были у немцев летчики, совершившие по несколько таранов. Например, в небе Германии при отражении американских налетов трижды таранил вражеские самолеты гауптман Вернер Герт. Кроме того, широкую известность получил пилот штурмовой эскадрильи эскадры «Удет» Вилли Максимович, уничтоживший таранными ударами 7 (!) американских четырехмоторных бомбардировщиков. Вили погиб над Пиллау в воздушном бою против советских истребителей 20 апреля 1945 г.

Но перечисленные выше случаи – лишь малая часть совершенных немцами воздушных таранов. В условиях создавшегося в конце войны полного технического и количественного превосходства союзнической авиации над германской немцы были вынуждены создать подразделения своих «камикадзе» (причем даже – раньше японцев!). Уже в начале 1944 г в Люфтваффе началось формирование особых истребительно-штурмовых эскадрилий для уничтожения американских бомбардировщиков, бомбивших Германию. Весь личный состав этих частей, включавший в себя добровольцев и... штрафников, давал письменное обязательство уничтожать в каждом вылете не менее одного бомбардировщика - если понадобится, то посредством таранных ударов! Именно в такую эскадрилью и входил упомянутый выше Вили Максимович, а возглавлял эти части уже знакомый нам майор Вальтер Даль. Немцы были вынуждены прибегнуть к тактике массовых таранов именно в тот период, когда их былое воздушное превосходство было сведено на нет ордами тяжелых «Летающих крепостей» союзников, сплошным потоком наступавших с запада, и армадами советских самолетов, наседавших с востока. Понятно, что немцы приняли такую тактику не от хорошей жизни; но это ничуть не умаляет личного героизма германских пилотов-истребителей, добровольно решившихся на самопожертвование для спасения немецкого населения, которое погибало под американскими и английскими бомбами...

Командир истребительно-штурмовых эскадрилий Вальтер Даль; Вернер Герт, таранивший 3 «Крепости»; Вили Максимович, уничтоживший таранами 7 «Крепостей»

Официальное принятие на вооружение таранной тактики потребовало от немцев и создания соответствующей техники. Так, все истребительно-штурмовые эскадрильи были оснащены новой модификацией истребителя FW-190 с усиленным бронированием, защищавшим пилота от пуль врага в момент сближения с целью вплотную (фактически летчик сидел в бронированном коробе, полностью закрывавшем его с головы до пят). Лучшие летчики-испытатели отрабатывали со штурмовиками-«таранщиками» методы спасения пилота из поврежденного таранным ударом самолета – командующий истребительной авиацией Германии генерал Адольф Галланд считал, что истребители-штурмовики не должны быть смертниками, и делал все возможное, чтобы сохранить жизнь этим ценным пилотам…

Штурмовой вариант истребителя FW-190, оснащенный полностью бронированной кабиной и сплошным бронестеклом, позволял немецким летчикам
подобраться к «Летающим крепостям» вплотную и произвести убийственный таран

Когда же немцы, как союзники Японии, узнали о тактике «камикадзе» и высокой результативности отрядов японских пилотов-смертников, а так же психологическом эффекте, произведенном «камикадзе» на врага, они решили перенести восточный опыт на западные земли. По предложению любимицы Гитлера известной германской летчицы-испытателя Ханны Райч, и при поддержке ее мужа - генерал-оберста авиации фон Грайма, на базе крылатой бомбы «Фау-1» в конце войны был создан пилотируемый самолет-снаряд с кабиной для летчика-смертника (который, впрочем, имел шанс воспользоваться над целью парашютом). Эти человеко-бомбы предназначались для массированных ударов по Лондону – Гитлер рассчитывал тотальным террором заставить Великобританию выйти из войны. Немцы даже создали первый отряд германских смертников (200 добровольцев) и начали их подготовку, но применить своих «камикадзе» они не успели. Вдохновитель идеи и командир отряда Хана Райч попала под очередную бомбежку Берлина и надолго угодила в госпиталь, а генерал Галланд тут же распустил отряд, считая идею смертнического террора безумием…

Пилотируемый аналог ракеты Фау-1 - Fieseler Fi 103R Reichenberg, и вдохновительница идеи «немецких камикадзе» Хана Райч

Заключение:

Итак, исходя из вышесказанного, можно прийти к выводу, что таран, как форма боя, была характерна не только для советских летчиков – тараны совершали пилоты почти всех стран, участвовавших в боях.

Другое дело, что наши летчики провели намного больше таранов, чем «иноземцы». Всего за войну советским авиаторам ценой гибели 227 летчиков и потери свыше 400 самолетов удалось уничтожить в воздухе таранными ударами 635 вражеских самолетов. Кроме того, советские пилоты совершили 503 наземных и морских тарана, из которых 286 было выполнено на штурмовиках с экипажем 2 человека, и 119 - бомбардировщиками с экипажем в 3-4 человека. Таким образом, по числу летчиков, погибших в ходе самоубийственных атак (не менее 1000 человек!), СССР вместе с Японией бесспорно господствует в мрачном списке стран, чьи летчики широко жертвовали своими жизнями для достижения победы над врагом. Однако надо признать, что японцы все же превзошли нас в сфере «чисто советской формы боя». Если оценивать только результативность «камикадзе» (действовавших с октября 1944 г), то ценою жизни более чем 5000 японских летчиков было потоплено около 50 и повреждено около 300 боевых кораблей противника, из которых 3 потопленных и 40 поврежденных были авианосцами с огромным количеством самолетов на борту.

Итак, по числу таранов СССР и Япония стоят далеко впереди остальных воевавших стран. Бесспорно, это свидетельствует об отваге и патриотизме советских и японских летчиков, однако, на мой взгляд, не умаляет тех же достоинств у летчиков других участвовавших в войне стран. Когда складывалась безвыходная ситуация, не только русские и японцы, но и англичане, американцы, немцы, болгары, и тд. и т.п. шли на таран, рискуя собственной жизнью ради победы. Но шли только в безвыходной ситуации; регулярно использовать сложную дорогостоящую технику в роли банального «колуна» - дело глупое и затратное. Мое мнение: массовое использование таранов говорит не столько о героизме и патриотизме определенной нации, сколько об уровне ее боевой техники и подготовленности летного состава и командования, постоянно ставившего своих летчиков в безвыходную ситуацию. В авиачастях стран, в которых командование умело руководить подразделениями, создавая перевес в силах в нужном месте, чьи самолеты имели высокие боевые характеристики, а пилоты были хорошо обучены, необходимость таранить врага просто не возникала. А вот в авиачастях стран, в которых командование не умело сконцентрировать силы на главном направлении, в которых летчики не умели толком летать, а самолеты имели посредственные или даже низкие летные характеристики, таран становился чуть ли не основной формой боя. Именно поэтому в начале войны имевшие лучшую авиатехнику, лучших командиров и пилотов немцы фактически не использовали тараны. Когда же противник создал более совершенные самолеты и превзошел немцев количественно, а Люфтваффе растеряло в многочисленных боях самых опытных пилотов и уже не успевало толком обучить новичков, таранный метод вошел в арсенал германской авиации и дошел до абсурда «человеко-бомб», готовых обрушиться на головы гражданского населения…

В связи с этим хочется отметить, что как раз в тот период, когда японцы и немцы начали переход к тактике «камикадзе», в Советском Союзе, так же широко применявшем воздушные тараны, командующий ВВС СССР подписал очень интересный приказ. В нем говорилось: «Разъяснить всему личному составу ВВС Красной Армии, что наши истребители превосходят в летно-тактических данных все существующие типы немецких истребителей... Применение «тарана» в воздушном бою с самолетами противника нецелесообразно, поэтому «таран» надо применять только в исключительных случаях». Оставив в стороне качества советских истребителей, преимущества которых над противником, оказывается, надо было «разъяснять» фронтовым пилотам, обратим внимание на тот факт, что в то время, когда японское и германское командование старалось развить линию применения смертников, советское пыталось приостановить уже существующую тенденцию русских летчиков к самоубийственным атакам. И было о чем задуматься: только в августе 1944 г - месяце, предшествовавшем появлению приказа - советскими пилотами было совершено воздушных таранов больше, чем в декабре 1941 г - в критический для СССР период боев под Москвой! Даже в апреле 1945 г, когда советская авиация имела абсолютное господство в воздухе, русские летчики применили столько же таранов, сколько в ноябре 1942 г, когда началось наступление под Сталинградом! И это несмотря на «разъясненное превосходство» советской техники, несомненное преимущество русских в количестве истребителей и, в общем то, снижавшемся год от года количестве воздушных таранов (в 1941-42 гг – около 400 таранов, в 1943-44 гг – около 200 таранов, в 1945 г - более 20 таранов). А все объясняется просто: при остром желании бить врага большинство молодых советских летчиков просто не умели толком летать и вести бой. Помните, об этом хорошо было сказано в фильме «В бой идут одни старики»: «Летать еще не умеют, стрелять – тоже, но – ОРЛЫ!». Именно по этой причине вообще не знавший, как включить бортовое оружие Борис Ковзан совершил 3 из своих 4 таранов. И именно по этой причине умевший хорошо летать бывший инструктор авиашколы Иван Кожедуб в 120 проведенных им боях ни разу не таранил врага, хотя бывали у него ситуации очень даже не выгодные. Но Иван Никитович справлялся с ними и без «метода топора», потому как имел высокую летную и боевую подготовку, да и самолет у него был один из лучших в отечественной авиации…

Хуберт Хеккман 25.05. 1944 г таранит «Мустанг» капитана Джо Беннета, лишая американский истребительный эскадрон руководства

Ctrl Enter

Заметили ошЫ бку Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Город: Уфа
Руководитель: Дягилев Александр Васильевич (учитель истории в Уфимском кадетском корпусе)

Исследовательская работа «Воздушный таран - исключительно ли оружие русских?»

План:

I. Введение

А Классификация воздушных таранов
Б. Первый воздушный таран

А. Причины применения таранов



IV. Заключение
V. Библиография

I. Введение

Мы очень часто говорим о героях, но редко о том, каким образом они добивались побед, увековечивших их имена. Меня заинтересовала предлагаемая тема, потому что таран - один из самых опасных типов воздушного боя, оставляющий пилоту минимальные шансы на выживание. Тематика моего исследования не только интересна, но важна и актуальна: ведь некогда не устареет тема подвигов героев, которые защищали наших бабушек и дедушек ценой собственных жизней. Также я хотел бы сравнить наших летчиков с летчиками других стран.
II. Что такое воздушный таран

Таран делится на 2 типа

1) целенаправленное столкновение самолета с целью, находящейся в воздухе, нанося ей огромные повреждения непосредственно самим летательным аппаратом атакующего
2) таран наземного объекта или корабля, по другому - «огненный таран».

А. Классификация воздушных таранов

Для наглядности я составил таблицу, в которой показал вид тарана в зависимости от типов летательных аппаратов, на которых и против которых выполнялся этот прием воздушного боя. Также я хочу сравнить эффективность и результативность каждого приема и способа воздушного тарана

Б. Первый воздушный таран

Первый в мире таран был совершен 8 сентября 1914 года Нестеровым Петром Николаевичем
. Барон Ф. Розенталь дерзко летел на тяжёлом "Альбатросе" на высоте, недосягаемой выстрелами с земли. Нестеров смело пошёл ему наперерез в лёгком быстроходном "Моране". Его маневр был быстр и решителен. Австриец пытался убежать, но Нестеров настиг его и врезал свой самолёт в хвост "Альбатроса". Свидетель тарана писал:
"Нестеров зашёл сзади, догнал врага и, как сокол бьёт неуклюжую цаплю, так и он ударил противника".
Громоздкий "Альбатрос" ещё продолжал некоторое время лететь, потом повалился на левый бок и стремительно упал. При этом, погиб и Пётр Нестеров.

III. Из истории воздушных таранов
.

А. Причины, вынуждающие летчика, идти на таран:

Каковы были причины, вынуждавшие летчика для уничтожения вражеского самолета, несмотря на смертельную опасность, идти на таран?
Героизм и патриотизм советского народа, ярко проявившиеся в годы Великой Отечественной войны, взаимосвязаны. Эти два понятия — стороны одной медали. Страна не выдержала бы такого страшного и сурового испытания, если бы не жила единой мыслью: "Все для фронта, все для победы!” Не только во время войны, но и до настоящего времени причины, побуждавшие летчиков идти на таран, должным образом не анализировались. Даже в трудах А.Д.Зайцева 1985 года, где описано 636 воздушных таранов, нет ни одного упоминания о недоученности летчика ведению воздушного боя. Весь упор делался только на пропаганду героизма, исходили из того, что каждый таран был необходим. Да, героизм бесспорен. Таран - высшая форма проявления героизма. Честь и хвала каждому летчику, принявшему решение совершить во имя защиты своей Родины этот смертельно опасный прием воздушного боя.

Невозможность повторной атаки, а следовательно, необходимость уничтожить самолет противника немедленно. Например, когда бомбардировщик уже прорвался к цели и может начать бомбить; вражеский разведчик, возвращающийся на свой аэродром после выполнения задания, вот-вот скроется в облачности; реальная опасность нависла над товарищем, которого атакует истребитель противника и т.д.
- Израсходование в воздушном бою всех боеприпасов, когда обстоятельства вынуждали летчика вести огонь с большой дальности и при больших ракурсах или при ведении длительного воздушного боя, боя с несколькими самолетами противника.
- Израсходование боекомплекта вследствие неумения, провести атаку, неумения вести прицельный огонь и в первую очередь стрельба с неоправданно большой дистанции.
- Отказ вооружения из-за конструктивно-производственных недостатков оружия, установки или боеприпасов,
- Отказ вооружения вследствие неудовлетворительной подготовки техническим составом.
- Отказ вооружения по вине летчика.
- Малая эффективность оружия.
- Стремление использовать последнюю возможность поразить воздушного противника. Например, самолет летчика подбит, чаше всего горят, хотя мотор еще работает, но до аэродрома не дотянуть, а враг вблизи.
Почему же наши летчики чаще использовали таран для уничтожения врага? Попытавшись разобраться в этом, я составил таблицу и добавил пару схем для сравнения авиации СССР и Германии в годы ВОВ

В 1941г.

В 1943 г.

Таким образом, я пришел к выводу, что многие наши летчики свою недостаточную подготовленность к боевым действиям, недоученность в плане приобретения летного мастерства, старались компенсировать своей героической уверенностью в том, что враг не должен приносить вреда родной стране. Поэтому враг должен быть уничтожен любой ценой, даже ценой собственной жизни.

Б. Воздушные тараны в годы Великой Отечественной войны

Широкое распространение воздушный таран приобрел во время Великой Отечественной войны
Воздушный таран был многократно повторен советскими летчиками в годы Великой Отечественной войны, превратившись в средство решительного уничтожения самолетов противника.
Тараны на вражеских летчиков наводили ужас!
Уже на 17-й день войны Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 июля 1941 года трем летчикам было присвоено звание Героя Советского Союза. Ими были доблестные защитники города Ленина летчики младшие лейтенанты П.Т.Харитонов, С.И.Здоровцев и М.П.Жуков, которые совершили воздушные тараны в первые дни войны. (3 героя СССР)

Много позже мы узнали, что в первый день войны советские летчики 16 раз таранили самолеты с фашистской свастикой. Первым 22 июня 1941 года в 4 часа 25 минут совершил таран командир звена 46-го истребительного авиаполка Юго-Западного фронта старший лейтенант Иван Иванович Иванов.

Знаменательно, что этот подвиг был совершён в районе г. Жолква, Львовской области, то есть там, где впервые в истории авиации произвел таран Петр Нестеров. Почти одновременно с ним ударил самолет противника Д. В. Кокарев.

Остановимся на самых заметных таранах военных лет.

В ночь на 7 августа 1941 года, расстреляв весь свой боезапас, раненый в руку, летчик-истребитель Виктор Талалихин таранил немецкий бомбардировщик. Виктору повезло: его «И-16», отрубивший винтом хвостовое оперение «Не-111» (самолет противника), стал падать, но летчик смог выпрыгнуть из падающего самолета и приземлиться на парашюте. Обратим внимание на причину этого тарана: из-за ранения и отсутствия боеприпасов Талалихин не имел другой возможности продолжать бой. Бесспорно, своим поступком Виктор Талахин продемонстрировал мужество и патриотизм. Но ясно, также, что до нанесения тарана он проигрывал воздушный бой. Таран стал для Талалихина последним, хотя и очень рискованным средством перехватить победу. (Первый ночной таран)

12 сентября 1941 года состоялся первый воздушный таран, совершенный женщиной. Екатерина Зеленко и ее экипаж на поврежденном «Су-2» возвращались с разведки. Их атаковали 7 вражеских истребителей «Me-109». Наш самолет оказался один против семи врагов. Немцы взяли «Су-2» в кольцо. Завязался бой. «Су-2» был подбит, оба члена экипажа получили ранения, к тому же, кончился боезапас. Тогда Зеленко приказала членам экипажа покинуть самолёт, а сама продолжила вести бой. Вскоре и у неё патроны кончились. Тогда она вышла на курс атаковавшего её фашиста и повела бомбардировщик на сближение. От удара крылом по фюзеляжу «Мессершмитт» разломился пополам, а «Су-2» взорвался, при этом лётчицу выбросило из кабины. Тем самым Зеленко уничтожила вражескую машину, но при этом погибла сама. Это единственный случай воздушного тарана, совершённого женщиной!

26 июня 1941 года экипаж под командованием капитана Н. Ф. Гастелло в составе лейтенанта А. А. Бурденюка, лейтенанта Г. Н. Скоробогатого и старшего сержанта А. А. Калинина на самолёте ДБ-3Ф вылетел для нанесения бомбового удара по немецкой механизированной колонне на дороге Молодечно — Радошковичи в составе звена из двух бомбардировщиков. Огнём зенитной артиллерии самолёт Гастелло был подбит. Вражеский снаряд повредил топливный бак, и Гастелло совершил огненный таран — направил горящую машину на механизированную колонну врага. Все члены экипажа погибли.

В 1942 году число таранов не снижалось.
Три раза в 1942 году таранил самолеты противника Борис Ковзан. В первых двух случаях он на своём самолёте «МиГ-3» благополучно вернулся на аэродром. В августе 1942 года на самолёте «Ла-5» Борис Ковзан обнаружил группу бомбардировщиков и истребителей противника. В бою с ними он был подбит, получил ранение глаза, и тогда Ковзан направил свой самолёт на вражеский бомбардировщик. От удара Ковзана выкинуло из кабины и с высоты 6000 метров, с не полностью раскрывшимся парашютом, он упал в болото, сломав ногу и несколько рёбер. Из болота его вытащили подоспевшие партизаны. 10 месяцев героический летчик находился в госпитале. Он потерял правый глаз, но вернулся на летную службу.

А сколько же всего воздушных таранов во время Великой Отечественной войны совершили советские летчики?
В 1970 году считалось более 200, а 1990 году 636 воздушных таранов, а огненных таранов было совершенно 350 раз
34 лётчика применили воздушный таран дважды, Герой Советского Союза А. Хлобыстов, Здоровцев - трижды, Б. Ковзан - четырежды

В. Тараны летчиков других стран

В советское время всегда упоминалось только об отечественных и японских воздушных таранах; причем если тараны советских летчиков представлялось коммунистической пропагандой героическим осознанным самопожертвованием, то те же самые действия японцев почему-то назывались «фанатизмом» и «обреченностью». Таким образом, все советские летчики, совершившие самоубийственную атаку, окружались ореолом героев, а японские пилоты-«камикадзе» - ореолом «антигероев».

Хоть таран и применялся наибольшее количество раз в России, но нельзя говорить, что он - исключительно оружие русских, потому что летчики других стран тоже прибегали к тарану, хоть и как чрезвычайно редкому способу боя.

Вот, к примеру, самый удивительный воздушный таран в 1-й мировой войне совершил бельгиец Вилли Коппенс, протаранивший 8 мая 1918 г германский аэростат «Дракен». Коппенс ударил колесами своего истребителя «Анрио» по обшивке «Дракена»; лопасти винта тоже полоснули по туго надутому полотну, и «Дракен» лопнул. При этом мотор HD-1 захлебнулся из-за газа, хлынувшего в прореху порвавшегося баллона, и Коппенс буквально чудом не погиб. Его спас встречный поток воздуха, с силой раскрутивший винт и запустивший мотор «Анрио», когда тот скатился с падающего «Дракена». Это был первый и единственный в истории бельгийской авиации таран.

А примерно через год (в июле 1937 г) на другой стороне земного шара - в Китае - впервые в мире был проведен морской таран, причем таран массовый: в самом начале агрессии Японии против Китая 15 китайских летчиков пожертвовали собой, обрушившись с воздуха на вражеские десантные корабли и потопив 7 из них!

22 июня 1939 г над Халхин-Голом первый таран в японской авиации совершил пилот Сёго Саито. Зажатый «в клещи» и расстрелявший весь боезапас, Саито пошел на прорыв, срубив крылом часть хвостового оперения ближайшего к нему истребителя, и вырвался из окружения.

В Африке 4 ноября 1940 г. пилот бомбардировщика «Бэттл» - лейтенант Хатчинсон был подбит зенитным огнем во время бомбежки итальянских позиций в Ньялли (Кения). И тогда Хатчинсон направил свой «Бэттл» в гущу итальянской пехоты, ценой собственной гибели уничтожив около 20 вражеских солдат.
В ходе Битвы за Англию отличился британский пилот-истребитель Рэй Холмс. Во время германского налета на Лондон 15 сентября 1940 г один германский бомбардировщик Дорнье-17 прорвался сквозь британский истребительный заслон к Букингемскому дворцу - резиденции короля Великобритании. Спикирова на своем «Харрикейне» сверху на врага, Холмс на встречном курсе срубил своим крылом хвостовое оперение Дорнье, но и сам получил столь тяжелые повреждения, что был вынужден спасаться на парашюте.

Первым американским летчиком, действительно совершившим таран, стал капитан Флеминг, командир эскадрильи бомбардировщиков «Виндикейтор» морской пехоты США. Во время Битвы при Мидуэе 5 июня 1942 г он возглавил атаку своей эскадрильи на японские крейсера. На подходе к цели его самолет был поражен зенитным снарядом и загорелся, однако капитан продолжил атаку и произвел бомбометание. Увидев, что бомбы его подчиненных не попали в цель, Флеминг развернулся и вновь спикировал на врага, врезавшись на горящем бомбардировщике в крейсер «Микума». Поврежденный корабль потерял боеспособность, и вскоре был добит другими американскими бомбардировщиками

Несколько примеров немецких летчиков, совершивших воздушные тараны:

Если в начале войны таранные действия германских летчиков, побеждавших на всех фронтах, были редким исключением, то во второй половине войны, когда обстановка сложилась не в пользу Германии, немцы начали применять таранные удары все чаще. Так, например, 29 марта 1944 г в небе Германии известный ас Люфтваффе Герман Граф протаранил американский истребитель «Мустанг», получив при этом тяжелые травмы, уложившие его на госпитальную койку на два месяца.

На следующий день, 30 марта 1944 года, на Восточном фронте повторил «подвиг Гастелло» немецкий штурмовой ас, кавалер Рыцарского креста Алвин Боерст. В районе Ясс он на противотанковом варианте Ju-87 атаковал советскую танковую колонну, был сбит зениткой и, погибая, протаранил находившийся перед ним танк.
На Западе 25 мая 1944 г молодой пилот оберфенрих Хуберт Хеккман на Bf.109G таранил «Мустанг» капитана Джо Беннета, обезглавив американский истребительный эскадрон, после чего спасся на парашюте. А 13 июля 1944 г еще один знаменитый ас - Вальтер Даль - сбил таранным ударом тяжелый американский бомбардировщик В-17.

Г. Воздушные тараны в СССР в последующее время

После Победы над фашистской Германией тараны продолжали применяться советскими летчиками, однако это случалось значительно реже:

1951 - 1 таран, 1952 - 1 таран, 1973 - 1 таран, 1981 - 1 таран
Причина связана с отсутствием войн на территории Советского союза и с тем, что появились мощные машины, оснащенные огнестрельным оружием и маневренные и легкие самолеты-перехватчики.

Вот несколько примеров:

1) 18 июня 1951 года капитан Субботин в составе группы из восьми МиГ-15 участвовал в воздушном бою с 16 (по советским данным) истребителями F-86 «Сейбр» в районе Сенсен.
В ходе боя Субботин одержал одну воздушную победу, но затем его самолёт был подбит огнём противника. Согласно официальной версии, после этого Субботин намеренно совершил таран преследовавшего его «Сейбра», выпустив тормозные щитки, что привело к столкновению самолётов. После этого он катапультировался. В ряде источников этот эпизод упоминается как первый воздушный таран на реактивном самолёте в истории авиации

2) 28 ноября 1973 года системы ПВО зафиксировали очередное нарушение государственной границы. Заметив цель, Елисеев пошёл на сближение. Выйдя на дистанцию прицельной стрельбы, лётчик выпустил по нарушителю две ракеты Р-3С, но Фантом выпустил тепловые ловушки, и ракеты, захватив их, пролетели в 30 метрах от самолёта и самоликвидировались. Тогда Елисеев ударил самолет противника не крылом, а всем корпусом. МиГ-21 взорвался в воздухе. Катапультироваться Елисееву не удалось, а оба вражеских пилота, как это ни обидно, остались в живых.

3) Ещё один успешный таран был совершён позднее. Совершил его гвардии капитан Валентин Куляпин 18 июля 1981 года на Су-15. Он нанёс удар фюзеляжем по правому стабилизатору транспортника Canadair CL-44. CL-44 вошёл в штопор и упал в двух километрах от границы. Экипаж нарушителя погиб, полковник запаса Валентин Александрович Куляпин жив до сих пор.

4) Но и потом мы видим применение тарана, так например 31 января 2000 года, в районе населённого пункта Хорсеной, экипаж вертолёта Ми-24 в составе майора А. А. Завитухина и капитанаА. Ю. Кириллина участвовал в задании по прикрытию вертолёта Ми-8 поисково-спасательной службы, занимавшегося поиском и эвакуацией группы разведчиков. Своим бортом лётчики прикрыли машину поисковиков, попавшую под шквальный огонь боевиков, дали ей уйти из зоны поражения, а свой подбитый Ми-24 направили на одну из зенитных установок врага, повторив в наши дни подвиг героического экипажа капитана Гастелло.

VI. Заключение

Вот что писал о таране дважды Герой Советского Союза Главный Маршал авиации А.А.Новиков:

«Что касается моего мнения о роли и значении тарана в бою, то оно было и остается неизменным...
Известно, что любой прием воздушного боя, завершающийся решительной атакой противника, требует от летчика отваги и мастерства. Но таран предъявляет к человеку неизмеримо более высокие требования. Воздушный таран - это не только виртуозное владение машиной, исключительная храбрость и самообладание, это одна из высших форм проявления героизма, того самого морального фактора, присущего советскому человеку,которого не учел враг, да и не мог учесть, так как о нашем народе имел весьма смутное представление».

Таким образом целью своей работы я ставил показ воздушного и огненного тарана, как оружия, применяемого не только русскими, но и летчиками других стран в моменты, когда решается судьба боя. Вместе с тем я хочу подчеркнуть, что если в других странах летчики прибегали к тарану как чрезвычайно редкому способу боя, то советские летчики использовали таран тогда, когда не могут иным способом уничтожить противника, поэтому только в красной армии таран стал постоянно-действующим оружием боя.

VII. Библиография

1. Л.Жукова "Выбираю таран" (Очерки) "Молодая гвардия" 1985. http://u.to/Y0uo
2. http://baryshnikovphotography.com/bertewor/Таран_(воздушный)
3. Заблотский А., Ларинцев Р. Воздушный таран - кошмар немецких асов. //topwar.ru;
4. Степанов А., Власов П. Воздушный таран - оружие не только советских героев. //www.liveinternet.ru;
5. Д/ф «Иду на таран".(2012г. Россия)
6. Бессмертные подвиги. М., 1980;
Важин Ф.А. Воздушный таран. М., 1962;
7. Заблотский А., Ларинцев Р. Воздушный таран - кошмар немецких асов. //topwar.ru;
Залуцкий Г.В. Выдающиеся русские лётчики. М., 1953;
8. Жукова Л.Н. Выбираю таран. М., 1985;
9. Шингарёв С.И. Иду на таран. Тула, 1966;
Шумихин В.С., Пинчук М., Бруз М. Воздушная мощь Родины: очерки. М., 1988;
10. Важин Ф.А. Воздушный таран. М., 1962;

Таран как прием воздушного боя остается последним аргументом, к которому летчики прибегают в безвыходной ситуации. Остаться в живых после него удается не всем. Тем не менее, некоторые наши летчики прибегали к нему по нескольку раз.

Первый в мире таран

Нестеров давно считал, что вражеский аэроплан можно уничтожить, ударив по плоскостям колесами. Это было вынужденной мерой - в начале войны самолеты не оснащались пулеметами, и авиаторы летали на задание с пистолетами и карабинами.
8 сентября 1914 года в районе Львова Петр Нестеров протаранил тяжелый австрийский самолет под управлением Франца Малины и барона Фридриха фон Розенталя, который летал над русскими позициями, совершая разведку.

Нестеров на легком и быстром аэроплане «Моран» поднялся в воздух, догнал «Альбатрос» и протаранил его, нанеся удар сверху вниз в хвостовое оперение. Произошло это на глазах местных жителей.
Австрийский самолет потерпел крушение. При ударе Нестеров, который торопился взлететь и не пристегнулся ремнями безопасности, вылетел из кабины и разбился. По другой версии – Нестеров выбросился из разбитого самолета сам, в надежде уцелеть.

Первый таран Финской войны

Первый и единственный таран Советско-финской войны был совершен старшим лейтенантом Яковом Михиным, выпускником 2-й Борисоглебской военной авиационной школы летчиков имени Чкалова. Это произошло 29 февраля 1940 года после полудня. 24 советских самолета И-16 и И-15 атаковали финский аэродром Руоколахти.

Чтобы отразить атаку, с аэродрома в воздух поднялись 15 истребителей.
Завязался жестокий бой. Командир звена Яков Михин в лобовой атаке крылом самолета ударил по килю «Фоккера» знаменитого финского аса лейтенанта Тату Гуганантти. От удара киль отломился. «Фоккер» рухнул на землю, пилот погиб.
Яков Михин с обломанной плоскостью сумел дотянуть до аэродрома и благополучно посадил своего «ишачка». Надо сказать, что Михин прошел всю Великую Отечественную, а после продолжил служить в ВВС.

Первый таран Великой Отечественной

Считается, что первый таран Великой Отечественной был совершен 31-летним старшим лейтенантом Иваном Ивановым, который 22 июня 1941 года в 4:25 утра на И-16 (по другим данным – на И-153) над аэродромом Млынов близ Дубно протаранил бомбардировщик «Хейнкель», после чего оба самолета упали. Иванов погиб. За этот подвиг ему было присвоено звание Героя Советского Союза.

Его первенство оспаривают несколько летчиков: младший лейтенант Дмитрий Кокорев, который в районе Замбро протаранил «Мессершмитт» через 20 минут после подвига Иванова и остался жив.

22 июня в 5:15 младший лейтенант Леонид Бутерин погиб над Западной Украиной (Станислав), взяв на таран «Юнкерс-88».

Еще через 45 минут над Выгодой погиб неизвестный пилот на У-2, протаранив «Мессершмитт».

В 10 утра над Брестом протаранил «Мессер» и выжил лейтенант Петр Рябцев.

Некоторые пилоты прибегали к тарану по нескольку раз. Герой Советского Союза Борис Ковзан совершил 4 тарана: над Зарайском, над Торжком, над Лобницей и Старой Руссой.

Первый «огненный» таран

«Огненным» тараном называют прием, когда пилот направляет подбитый самолет на наземные цели. Все знают подвиг Николая Гастелло (на фото), который направил самолет на танковую колонну с цистернами горючего. Но первый «огненный» таран был совершен 22 июня 1941 года 27-летним старшим лейтенантом Петром Чиркиным из 62-го штурмового авиационного полка. Чиркин направил подбитый И-153 на колонну немецких танков, приближавшуюся к городу Стрый (Западная Украина).

Всего же за годы войны его подвиг повторили больше 300 человек.

Неприметный памятник есть недалеко и от Синимяэ прямо возле Таллинского шоссе.

Мл. лейтенант Исмаилбек Таранчиев тоже не так знаменит как капитан Гастелло. На месте его подвига установлен скромный памятник, представляющий собой памятную плиту на гранитном камне. Летчику был всего 21 год....

Т аранчиев Исмаилбек - лётчик 566-го штурмового авиационного полка 277-й штурмовой авиационной дивизии 13-й воздушной армии Ленинградского фронта, младший лейтенант.

Родился 6 апреля 1923 года в посёлке Башкунгей ныне Бишкекской области Киргизии в крестьянской семье. Киргиз. Окончил 8 классов.

В Красной Армии с июня 1941 года. В 1943 году окончил 3-ю Чкаловскую военную авиационную школу пилотов. В боях Великой Отечественной войны с января 1944 года. Член ВКП(б)/КПСС с 1944 года.

Лётчик 566-го штурмового авиационного полка (277-я штурмовая авиационная дивизия, 13-я воздушная армия, Ленинградский фронт) младший лейтенант Исмаилбек Таранчиев к 18 марта 1944 года произвёл на самолёте «Ил-2» тридцать пять успешных боевых вылетов на штурмовку оборонительных сооружений, техники, живой силы, железных дорог, аэродромов и других вражеских объектов.

26 февраля 1944 года в составе группы при штурмовке аэродрома в эстонском городе Тарту Таранчиев лично поджёг три вражеских самолёта.

18 марта 1944 года в составе группы из четырёх самолётов, выполняя боевое задание командования по штурмовке войск и техники противника в районе Синимяэ, младший лейтенант Исмаилбек Таранчиев направил свою объятую пламенем крылатую машину, подбитую зенитной артиллерией противника, в скопление вражеских танков.

К званию Героя Советского Союза славный сын киргизского народа представлен в марте 1944 года.

У казом Президента СССР от 5 мая 1991 года за мужество и героизм, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками в Великой Отечественной войне 1941 - 1945 годов, младшему лейтенанту Таранчиеву Исмаилбеку посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. Родственникам Героя были вручены орден Ленина и медаль "Золотая Звезда" (№ 11648).

Награждён орденом Ленина, орденами Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды, медалью.

Первый женский таран

Советская летчица Екатерина Зеленко стала единственной в мире женщиной, совершившей таран. За годы войны она успела совершить 40 боевых вылетов, участвовала в 12 воздушных боях. 12 сентября 1941 года совершила три вылета. Возвращаясь с задания в районе Ромны, была атакована немецкими «Ме-109». Сумела сбить один самолет, а когда закончился боезапас, протаранила самолет врага, уничтожив его. Сама погибла. Ей было 24 года. За подвиг Екатерина Зеленко была награждена орденом Ленина, а в 1990 году ей было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

Первый таран реактивным самолетом

Уроженец Сталинграда капитан Геннадий Елисеев совершил свой таран на истребителе МиГ-21 28 ноября 1973 года. В этот день в воздушное пространство Советского Союза над Муганской долиной Азербайджана вторгся иранский «Фантом-II», который производил разведку по заданию США. Капитан Елисеев вылетел на перехват с аэродрома в Вазиани.

Ракеты «воздух-воздух» не дали нужного результата: «Фантом» выпустил тепловые ловушки. Чтобы выполнить приказ, Елисеев решился на таран и нанес крылом удар по хвостовому оперению «Фантома». Самолет потерпел крушение, его экипаж был задержан. МиГ Елисеева стал снижаться и врезался в гору. Геннадию Елисееву было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. Экипаж разведывательного самолета – американского полковника и пилота-иранца через 16 дней выдали властям Ирана.

Первый таран транспортного самолета

18 июля 1981 года транспортный самолет аргентинской авиакомпании «Канадэр CL-44» нарушил границу СССР над территорией Армении. На борту самолета находился швейцарский экипаж. Перед заместителем эскадрильи летчиком Валентином Куляпиным была поставлена задача посадить нарушителей. На требования летчика швейцарцы не реагировали. Тогда поступил приказ сбить самолет. Дистанция между Су-15ТМ и «транспортником» была мала запуска ракет Р-98М. Нарушитель уходил в сторону границы. Тогда Куляпин решил идти на таран.
Со второй попытки он ударил фюзеляжем по стабилизатору «Канадэра», после чего благополучно катапультировался из поврежденного самолета, а «аргентинец» свалился в штопор и упал всего в двух километрах от границы, его экипаж погиб. Позже выяснилось, что самолет вез оружие.
За подвиг летчика наградили орденом Красной Звезды.