Помощь по Теле2, тарифы, вопросы

28 сентября 1992 года официальные власти России приняли постановление «Об установлении праздника День Воздушного флота России». В нем указывалось, что отмечать данное событие надлежит в третье воскресенье августа — в 2016 году этот день выпал на 21 августа.

Немного истории:

• 30 июля 1912 года император Российской Империи Николай II постановил сформировать первую в стране авиационную часть. Тогда использовался старый календарь. Поэтому при переходе на новые даты, день основания воздушного флота перенесся на 12 августа.
• 28 апреля 1933 года Совет Народных Комиссаров СССР постановил праздновать День авиации — 18 августа. Праздник также назывался День воздушного флота СССР.
• 28 сентября 1992 года уже российские власти постановили проводить торжества в третье воскресенье августа.
• 31 мая 2006 года появился еще один указ, который объединил День Военно-воздушных сил (12 августа) с Днем воздушного флота России. С тех пор все праздничные мероприятия проводятся под конец августа.

В 2016 году с поздравлением выступил глава Росавиации Александр Нерадько:

Уважаемые коллеги! Дорогие ветераны гражданской, государственной и экспериментальной авиации!

День Воздушного Флота - профессиональный праздник всех, кто связал свою жизнь с небом, управляет летательными аппаратами в воздухе, обеспечивает их полеты на земле, работает над созданием новых и совершенствованием созданных крылатых машин, готовит новые поколения покорителей пятого океана.

Авиатор — не просто профессия, это призвание воплощать в реальность мечту о полете, свойственную каждому человеку.

От имени Центрального аппарата Федерального агентства воздушного транспорта и от себя лично сердечно поздравляю всех российских авиаторов и любителей авиации с нашим общим праздником! Искренне желаю всем вам крепкого здоровья, благополучия, новых высот в службе и на работе, мирного и ясного неба, а также удачи во всех ваших начинаниях!

В преддверии профессионального праздника, 18 августа, министр транспорта РФ Максим Соколов вручил государственные и ведомственные награды работникам гражданской авиации.

Праздничные мероприятия пройдут сегодня в разных городах России.

В Хабаровске состоялось авиашоу от «Соколов России». Многочисленные зрители смогли наблюдать показательные полеты истребителей СУ-27, СУ-35С, СУ-30СМ и легких фронтовых истребителей МиГ-29. Фигуры высшего пилотажа на малой высоте и высоких скоростях показывала пилотажная группа «Соколы России». Парашютисты специальных групп продемонстрировали прыжки с малой высоты. А продолжились праздничные мероприятия выступлениями танцевальных и вокальных коллективов.

В небе на Пермью состоится праздничная программа «Авиамания на Каме». Здесь главным событием также станут выступления пилотов. Зрители смогут увидеть в небе самолеты P-96 Golf, Cessna-172, LA-4, Flamingo, Vilga-35, ЯК-52 и ЯК-54.

В иркутском аэропорту День воздушного флота России решили отметить выставкой техники. Посетители смогут увидеть следующие модели самолетов — АН-24, АН-26, АН-148, Sukhoi Superjet, CRJ-200. Кроме того, им покажут несколько видов вертолетов, а также специальную наземную технику для обслуживания воздушных судов. Ну а на главной сцене города пройдет праздничный концерт.

День создания армейской авиации России установлен в знак признания заслуг военных специалистов в обеспечении безопасности нашего государства. Этот праздник отмечают летчики, инженеры, конструкторы и многие другие специалисты.

Когда празднуется День армейской авиации в 2016 году?

Как отмечают День создания армейской авиации?

Как проходит празднование? В День создания армейской авиации России устраиваются военные смотры и показательные выступления. концерты художественной самодеятельности. Руководство вручает лучшим военным специалистам награды.

История и традиции Дня создания армейской авиации России

История и традиции этого армейского праздника таковы. В этот день в 1948 году в подмосковном Серпухове была сформирована первая авиационная эскадрилья, оснащенная вертолетами. Таким образом было положено начало армейской авиации как отдельному роду войск.

В 1990 году армейская авиация стала самостоятельным родом войск, в 2003 года была возвращена в подчинение ВВС России, а в 2010 году перешла в ведение Объединенных стратегических командований «Запад», «Центр», «Восток» и «Юг».

Первоначально она представляла собой вспомогательный род войск, в основном занимающийся перевозкой грузов, разведкой, созданием связи.

Сейчас задачами армейской авиации являются: поддержка сухопутных войск, выполнение важных оборонных, стратегических, разведывательных и боевых задач в горячих точках нашей страны и за рубежом.

В мирное время этот род войск поддерживает осуществление боевой подготовки сухопутных войск. Ни одно из военных учений в нашей стране не проводится без авиационного обеспечения, участия боевых и транспортных вертолетов.

В современный период в России основной техникой армейской авиации являются вертолеты. На ее вооружении числится несколько сотен видов вертолетов, преимущественно отечественных.

С каждым годом парк армейских вертолетов расширяется и модернизируется. Так, если в 2007 году было создано только 20 таких машин, то в 2013-м – более 120 каждой модификации.

Боевые вертолеты в современной России – это совершенные летательные аппараты высокой надежности и маневренности. Чтобы управлять такой воздушной техникой, от летчиков требуются немалые знания, мастерство и опыт.

День создания армейской авиации России призван способствовать возрождению и развитию отечественных воинских традиций, повышению престижа военной службы..

Первая мировая война значительно ускорила дальнейшее развитие военной авиации. На полях сражений были подтверждены широкие возможности боевого применения самолетов: вначале для разведки и корректировки артиллерийского огня, а затем для поражения наземных и воздушных целей. К концу Первой мировой войны военная авиация России из вспомогательного средства разведки и связи превратилась в самостоятельный род сухопутных войск , включавший в себя разведывательную, истребительную и бомбардировочную авиации. На завершающем этапе войны воздушные силы принимали участие во всех крупных фронтовых и армейских операциях и оказали существенное влияние на характер боевых действий.

Советские ВВС создавались вместе с Красной Армией. В Наркомате по военным делам 20 декабря 1917 года была учреждена Всероссийская коллегия по управлению Воздушным Флотом Республики, на которую возлагалось руководство формированием авиационных частей, центральных и местных управлений Воздушного Флота, сохранение и сбережение авиационного имущества, подготовка авиационных кадров, организация материально-технического обеспечения. В ходе демобилизации старой армии удалось сохранить только 33 авиационных отряда. К декабрю 1920 года в ВВС имелось 83 авиаотряда, в том числе 18 морских. Всего в годы Гражданской войны на фронтах одновременно действовало до 350 советских самолетов.

После окончания Гражданской войны за короткий срок были восстановлены и частично расширены авиационные предприятия, налажен выпуск самолетов отечественных конструкций. В 1924-1933 годах на вооружение поступили истребители И-2, И-3, И-4, И-5, разведчики Р-3, тяжелые бомбардировщики ТБ-1 и ТБ-3. В 1930-е годы на вооружение были приняты истребители И-15, И-16, И-153, бомбардировщики СБ, ДБ-3 (ДБ-Зф). В 1940-1941 годах начался серийный выпуск новых истребителей Як-1, МиГ-3, ЛаГГ-3, бомбардировщиков Пе-2, Пе-8, штурмовиков Ил-2.

Совершенствовалась организационная структура ВВС. В 1924 году в ВВС основной организационной единицей стала эскадрилья, с 1927 года началось формирование авиационных бригад, в 1933 году были созданы авиационные корпуса тяжелобомбардировочной авиации, а в 1936-1938 годах — оперативные объединения тяжелобомбардировочной авиации (три армии особого назначения). В 1939-1940 годах ВВС были переведены с бригадной организации на полковую и дивизионную .

К июню 1941 года в военно-воздушных силах СССР имелось 79 авиационных дивизий и пять авиационных бригад, было сформировано 19 авиационных полков, вооруженных новыми типами самолетов. ВВС имели в своем составе 53,4% самолетов-истребителей, 41,4% бомбардировщиков и штурмовиков, 3,2% разведчиков, 2% транспортных самолетов.

В первые дни Великой Отечественной войны советская авиация понесла значительные потери. В тяжелых условиях принимались меры по укреплению ВВС, перестройке авиационной промышленности, подготовке авиационных кадров. В короткие сроки удалось значительно увеличить мощь советских ВВС. К середине лета 1943 года советская авиация прочно завоевала стратегическое господство в воздухе.

За годы войны советские ВВС совершили около 3125 тысяч боевых самолето-вылетов и нанесли противнику большой урон в живой силе и технике. В воздушных боях и на аэродромах было уничтожено 57 тысяч самолетов противника .

В послевоенный период произошел переход от поршневой авиации к реактивной, продолжалось совершенствование организационной структуры частей и соединений. Одним из компонентов стратегических ядерных сил стала дальняя авиация, основу которой составили сверхзвуковые ракетоносцы. Фронтовая авиация была оснащена сверхзвуковыми всепогодными истребителями, истребителями-бомбардировщиками, бомбардировщиками, разведчиками, боевыми и транспортными вертолетами, способными выполнять различные задачи с применением обычных и ядерных средств поражения.

Военно-транспортная авиация перевооружилась на турбовинтовые самолеты (Ан-12) большой грузоподъемности и дальности полета. Армейская авиация получила на вооружение различные типы вертолетов (Ми-4, Ми-6, Ми-8).

Современная военная авиация по своему предназначению и решаемым задачам подразделяется на дальнюю, военно-транспортную, оперативно-тактическую и армейскую авиацию, которые в своем составе имеют бомбардировочную, штурмовую, истребительную, разведывательную, транспортную и специальную авиацию.

Авиация неоднократно доказывала свое мужество в боях, защищая нашу Родину от врага. В знак уважения к подвигам военных летчиков, в память о погибших при выполнении своего долга и формирования почетного образа воинской службы у гражданского населения, в том числе и у молодежи, в России каждый год принято отмечать День ВВС.

До 1997 года военные летчики не имели своего праздника и отмечали вместе с гражданскими авиаторами День Воздушного флота, который был установлен в 1933 году. С 1933 года по 1972 год он отмечался 18 августа. Праздник был приурочен к концу летнего периода боевой подготовки военных воздушных сил, что позволяло совместить праздник с целым рядом состязаний и соревнований по авиационной технике, по технике пилотажа, огневой и тактической подготовке.

Первое празднование Дня Воздушного флота прошло 18 августа 1933 года . В этот день в Москве, на Центральном аэродроме имени М.В. Фрунзе (на территории Ходынского поля) был проведен авиационный праздник, в ходе которого были показаны образцы советской авиационной техники, мастерство и мужество авиаторов. С этого дня, 18 августа стал всенародным праздником, однако, несмотря на то, что был объявлен День "всего" Воздушного флота, то есть всей авиации СССР, включая авиацию Военно-морского флота, Гражданского воздушного флота, Общества содействия обороне, авиации и химическому строительству СССР (Осоавиахим) и др., Военно-воздушные силы Рабоче-Крестьянской Красной Армии (РККА) и по численности, и по многообразию решавшихся задач играли в этом празднике ведущую роль.

Начиная с 1935 года авиапарады, посвященные Дню Воздушного Флота СССР, проводились в Тушино в выходные дни, т.е. не были жестко привязаны ко дню 18 августа, а иногда переносились на другой день или вообще отменялись по метеоусловиям. Даже во время Великой Отечественной войны страна праздновала День Воздушного Флота СССР, но воздушные парады не проводились.

В период с 1947 года по 1961 год День Воздушного Флота отмечался, как правило, в один из воскресных дней июля и сопровождался проведением воздушного парада в Тушино. С 1962 года праздник отмечался без ежегодных воздушных парадов 18 августа, а с 1972 года — в третье воскресенье августа.

Однако, традиция проведения воздушных праздников, посвященных Дню Воздушного Флота СССР, сохранилась на региональном (местном) уровне. Ежегодно воздушные праздники проводились в Жуковском (силами летчиков-испытателей ЛИИ), в Монино, в Кубинке и других городах авиационной принадлежности.

По мере роста значения составляющих Воздушного флота СССР появились День Гражданской авиации СССР (9 февраля), День авиации ВМФ (17 июля) и др. В 1997 году, отвечая на просьбы военных авиаторов, президент РФ установил своим указом День Военно-воздушных сил.

Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников (дополнительный

Законодательная база современного российского государства предусматривает празднование всех профессиональных торжеств, приуроченных к той или иной дате, являющейся исторической вехой данной сферы деятельности человека. Прошлое нашей Родины достаточно бурное и неоднозначное, на протяжении веков и десятилетий многочисленные захватчики и завоеватели стремились покорить наш свободолюбивый народ.

Именно это сформировало особый взгляд на роль защитников Отечества, которые всегда пользовались любовью и искренним уважением:

• Многочисленные летописи, хроники.
• Былины, традиционные сказания и легенды.
• Позднее – литературные документальные и художественные произведения,
• Творения изобразительного и монументального искусства.
• Шедевры кино и многочисленные массовые празднества по случаю чествования героизма народа.

Все это и любимый всеми взрослыми и детьми, даже теми, кто совершенно далек от военной авиации, ежегодный День ВВС посвящен нашим героическим авиаторам прошлого и настоящего. Какого числа он состоится в этом, 2016 году и в ближайшие несколько лет? Это и другие подробности интересуют большинство наших земляков и гостей страны.

Немного об истории авиации

Указ о Дне ВВС был подписан Президентом РФ в 1997 году, 29 августа. Документ за регистрационным номером 949 установил ежегодную календарную дату, регламент торжественной и развлекательной частей. В России он приходится на 12 августа, то есть вторые выходные последнего летнего месяца. Прошлое праздника началось в далеком начале прошлого века. Военное министерство Российской империи получило указ № 397 от 12. 08. 1912 года, который вводил в служебное дежурство воздухоплавательную часть, подчиняющуюся Главному управлению Генерального штаба.

История воздушного флота России совсем невелика. Но именно за эти короткие семь лет – между началом 1910 года и разрушившей империю революцией в 1917 году была заложена основа сегодняшних ВВС. Уже тогда императорская авиация России заняла лидирующие позиции в мире и обрела значительный вес в становлении воздушных войск мирового значения. Хронология такова:

• 1904 год – выдающийся инженер Жуковский создает Кашинский институт аэродинамики.
• 1910 год – в Подмосковье открыта первая школа военных летчиков на базе французских бипланов.
• 1913 год. Сикорским были построены «Русский витязь» и «Илья Муромец» — первые действующие образцы четырехмоторного биплана и бомбардировщика.
• 1914 год – русскими пилотами были осуществлены вылеты на поиски полярной экспедиции Г. Седова.
• 1917 год. Легендарным российским пилотом П. Нестеровым применен таран в воздухе. К осени этого года военное ведомство России обладало всего только 700 боевыми летными единицами.

Роль ВВС в современных условиях

Авиация и аэрокосмические части являются одним их видов ВС России и на сегодняшний день выполняют следующие тактические и стратегические задачи:

1. Ведение разведывательных мероприятий и слежение за группировками предполагаемого или фактического противника.
2. Обеспечение получения господства в воздушном пространстве.
3. Проводят мероприятия по защите от удара с воздуха по важным районам государства и группировкам войск.
4. Аргумент по силовому предупреждению воздушного нападения.
5. Производят поражение регионов и имущества, являющегося основой военного экономического потенциала врага.
6. Осуществляют поддержку с воздуха войск сухопутного назначения и флота.
7. Проводят десантирование воздушных частей.
8. Перевозят войска и материальные средства по воздуху.
9. Помощь медицинской службе армии в транспортировке специалистов, оборудования, раненных в тыл боевых действий. Хорошо известна роль воздушных госпиталей в спасении тысяч жизней военнослужащих и гражданских лиц, детей.

Празднуют все!

Как уже было сказано выше, в создании, обслуживании и боевой эксплуатации воздушного флота задействованы сотни тысяч наших соотечественников. Поэтому авиационные заводы, конструкторские бюро, испытательные полигоны базы, аэродромы расположены в различных регионах. Челябинск и Магнитогорск, Новосибирск и Воронеж проводят чествование тружеников, создающих современные мощные машины с исключительными возможностями и военнослужащих, которые эксплуатируют и обслуживают воздушную технику. Город – герой Москва проводит масштабный парад и показательные полеты. Поистине, это зрелище завораживает всех. Здесь порадуют детей и взрослых, авиаторов и простых людей.