Помощь по Теле2, тарифы, вопросы

Посещая город Стамбул, мы решили посмотреть на знаменитый Босфорский мост. Он является первым висячим мостом, который был построен через пролив Босфор, поэтому его ещё называют первый Босфорский мост. Он соединяет между собой азиатскую и европейскую части города.

Этот мост по праву считается не только одним из символов современного Стамбула, но и всей Турции. Грандиозность этого сооружения, действительно, впечатляет. Общая длина моста составляет более 1,5 км, длина основного пролёта - около 1 км, ширина моста - 33 метра, высота опор - 166 метров, а от поверхности воды до проезжей части - 64 метра.

Строительство моста было запланировано ещё в 1950 году. Но проект, который разработали британский инженеры У. Браун и Г. Робертс, «зрел» ещё целых 20 лет. Работы по строительству начались только в 1970 году. Официальное открытие моста состоялось в конце октября 1973 года, как раз к 50-летнему юбилею Турецкой Республики. На его строительство потратили около 200 млн. американских долларов. На момент завершения строительства Босфорский мост считался четвертым мостом по длине в мире, на сегодняшний день он опустился на 16 место.

Каждый день через мост проезжает более 200 тыс. автомобилей , которые перевозят порядка 600 тыс. пассажиров. За проезд по мосту придётся заплатить, к сожалению, точную сумму я не помню, но стоит он недорого. Для пешеходов мост закрыт. Как нам удалось выяснить, такие радикальные меры связаны с тем, что раньше мост пользовался большой популярностью у самоубийц. Но один раз в год, в качестве исключения, на мост всё-таки пускают пешеходов. Это происходит в октябре во время Стамбульского марафона, где участники начинают забег в Азии, а заканчивают уже в Европе. Во время этого марафона всё автомобильное движение по мосту перекрывается.

Прокатившись на автомобиле по мосту, ничего интересного мы не увидели - это обычная дорога, сотни тонн бетона и металла.

Поэтому мы решили посмотреть на него издалека. Я могу порекомендовать для этого следующие места: днём можно полюбоваться на мост с корабля, курсирующего по Босфору. Издалека мост похож на тонкую ниточку, он весь будет как на ладони. Говорят, если проплыть прямо под мостом и загадать желание, то оно непременно сбудется.

Лучше всего посмотреть на мост в вечернее время. Он особенно красив на закате или ночью, когда включают подсветку. Для этого, на мой взгляд, идеально подойдёт какой-нибудь ресторанчик на берегу Босфора. К примеру, один из ресторанов под Галатским мостом. В темноте мост весь светится, переливается разноцветными огнями, а сверкающая гирлянда отражается в воде. Раз в несколько минут цвет включенных ламп на нём меняется - они становятся то красными, то синими, то зелёными.

Сооружение, конечно, впечатлило. Сотни тонн металла и бетона, по которым движутся одновременно сотни машин, со стороны выглядят как игрушка. Мост, на мой взгляд, отлично вписывается в общий вид города.

Стамбул. Мост через Босфор ночью. Вид с Эминёню.

Мосты Стамбула грандиозны, грациозны и знамениты. Нельзя сказать, что они радуют глаз архитектурными изысками – их там нет и они там не нужны! Им не нужны гипсовые украшения! Они завораживают человека, как завораживает ночь, вырывая тебя из повседневности и оставляя один на один с космосом. Когда вы увидите их вы это прочувствуете на себе.

Мосты Стамбула не самые большие в мире, но зато единственные в мире, которые соединяют не больше - не меньше как части света! Хотя, конечно, смысл их совсем не в этом, а в том, чтобы соединить разделенный Босфором Стамбул в единое целое . Конечно, переплывать пролив на пароме романтичнее, но мост все-таки надежнее и проще.

Кстати, несколько слов о том, что, собственно, переплывать или переезжать - само название пролива Босфор в переводе с греческого языка означает «коровий брод» . То есть, примерно то же самое, что в переводе с языка коми означает слово «Москва» (есть такая версия!). Таким образом, и Стамбул, и Москва связаны между собою, по крайней мере, коровами. Правда, есть тут одно «но»! Дело в том, что когда 29 мая 1453 года турки взяли Константинополь и превратили его в Стамбул, они уже были мусульманами, то есть строгими монотеистами, и естественно, греческими мифами не интересовались. А та корова, которая переплыла Босфор произошла как раз из древнегреческого мифа о любовнице Зевса по имени Ио. В попытке скрыть свою любовницу от праведного гнева своей жены Геры Зевс превратил Ио в корову. Вот эта корова и переплыла Босфор , спасаясь от ужасного овода, которого специально для нее сотворила мстительная Гера…

Но, честно говоря, даже если бы турки и знали древнегреческую мифологию, вряд ли они смогли бы представить себе столь безобразное поведение женщины, пусть даже и жены самого Зевса. В результате этого конфликта цивилизаций турки стали называть Босфор просто Стамбульским проливом (İstanbul Boğazı) – ясно, понятно и порядок в гареме не нарушает!

Но вернемся к нашим мостам. Сейчас в Стамбуле три моста через Босфор. Последний из них, мост султана Селима Грозного, открыт 26 августа 2016 года.

Стамбул. Босфорский мост.

Он же: Boğaziçi Köprüsü или Boğaz Köprüsü – по-турецки.
Он же: Bosphorus bridge или First Bosphorus Bridge – по-английски.
Или более понятно – Первый босфорский мост.
Иногда, очень редко, его еще называют мостом Ататюрка.

Основные характеристики Босфорского моста в Стамбуле.

Мост через Босфор планировали начать строить еще в 1950 году. Но видимо в турецком Госплане что-то не срослось и потребовалось еще целых 20 лет, пока первый камень не лег в основание первого моста через Босфор. Мост строили немецкая фирма Хохтиф и английская фирма Кливленд Инжиниринг. Стоимость строительства составила около 200 миллионов долларов. Я не просто так упомянул Госплан – разумеется, в Турции никакого Госплана не было, нет и, будем надеяться, не будет. Воспоминания навеяла дата сдачи моста в эксплуатацию – 29 октября 1973 года, День основания Турецкой Республики. Сразу вспомнились советские времена, подарки к праздникам и съездам…. Но, как видите, не мы одни. Проезд по Босфорскому мосту платный. Но только при проезде Европа-Азия. В обратную сторону бесплатно. Стоимость проезда в зависимости от категории автомобиля от 4.25tl до 10.25tl. Для пешеходов мост закрыт. Чтобы не соблазнять коротким путем в лучший мир. Ибо случаи были…

Стамбул. Мост Султана Мехмеда Фатиха.

Мост Фатих Султан Мехмед.

Он же: Fatih Sultan Mehmet Köprüsü – по-турецки.
Он же: Fatih Sultan Bridge или Second Bosphorus Bridge – по-английски.
Или более понятно – Второй босфорский мост.

Обращаю ваше внимание на то, что более правильно называть этот мост мостом Фатих Султан Мехмед .

Основные характеристики моста Султана Мехмеда Фатиха в Стамбуле.

Мост Султана Мехмеда Фатиха расположен рядом с генуэзской крепостью.

Мост Фатих Султан Мехмед был построен японской фирмой за 130 миллионов долларов.

И здесь мы тоже видим магическую дату пуска моста – 29 мая 1988 года – день 535-летия взятия турками Константинополя. Командовал турками в те славные времена Фатих Султан Мехмед по прозвищу Мехмед Завоеватель. Теперь мы с вами понимаем, почему второй мост через Босфор был назван именно его именем.

Для пешеходов мост закрыт. Причину мы с вами уже знаем.

Проезд по мосту Фатих Султан Мехмед платный. Размер оплаты и условия аналогичны первому мосту – платят только при проезде Европа-Азия и стоимость проезда в зависимости от категории автомобиля от 4.25tl до 10.25tl.

И первый и второй мосты Стамбула внешне очень похожи друг на друга. Тем не менее, их легко можно отличить друг от друга по тросам, на которые подвешивается полотно моста. На Босфорском мосту (первый мост) эти тросы идут зигзагом, а на мосту Султана Фатиха Мехмеда эти тросы расположены вертикально. Особенно хорошо это видно ночью, когда на мостах включается иллюминация. (Смотрите фото в начале страницы.)

Стамбул. Мост султана Селима Грозного.

Он же: Yavuz Sultan Selim Köprüsü – по-турецки.
Или более понятно – третий босфорский мост.

Фотографии этого моста у меня пока нет, поскольку я был в Стамбуле еще когда этот мост только строился.
В названии моста нам слышатся «родные» мотивы, ведь и в России был свой «грозный» правитель. Действительно, они оба свой след в истории обозначили реками крови. И жили почти в одно и то же время – в 16 веке. Может время такое было?

Основные характеристики моста султана Селима Грозного в Стамбуле.

26.08.2016 состоялась официальная церемония открытия моста Селима Грозного.
С 27.08.2016 по 31.08.2016 проезд по мосту был бесплатным. Сейчас стоимость проезда по мосту составляет примерно $3.

Конструкция этого моста смешанная вантовая и подвесная. По внешнему виду он несколько отличается от предыдущих двух. Кроме того, важным отличием его является наличие двухпутного железнодорожного полотна, что, как мне кажется, даст новый стимул промышленному развитию азиатской части Турции.

Стамбул. Галатский мост.

Галатский мост со стороны набережной Еминёню.

Он же: Galata Köprüsü – по-турецки.
Он же: Galata Bridge – по-английски.

Длина моста 484 метра, ширина - 42 метра,
центральная часть моста длиной 80 метров - разводная .

В Стамбуле кроме мостов через Босфор есть еще несколько мостов через бухту Золотой Рог (по-турецки Haliç – бухта, залив). Самый знаменитый из них , который соединяет районы Стамбула Галата (сейчас называется Каракёй) и Эминёню (Eminönü). Мост автомобильно-трамвайно-пешеходный. Маршрут проходящего по мосту трамвая - Т1 , или, как его иногда называют, туристический – по пути его следования расположены основные исторические достопримечательности Стамбула. Так что если вы хотите с Галатского моста попасть к мечети Султана Ахмеда (Голубая мечеть), или к Гранд Базару, то вам как раз на него и надо. Остановки трамвая находятся по обе стороны моста.

Высота моста над уровнем воды, как видите, небольшая, что накладывает существенные ограничения на размер судов и допустимую погоду. Для того чтобы высота моста не стала совсем уж непреодолимой преградой для судоходства центральная часть Галатского моста разводная .

Галатский мост двухэтажный, в нижнем этаже располагаются ресторанчики, преимущественно с рыбным меню и пивом. Кстати о рыбе – обратите внимание, что все перила моста облеплены рыбаками. Улов, насколько я заметил, представляет собой исключительно кошачий интерес.

Рыбный базар со стороны Галаты (Каракёй).

А это уже результаты «взрослой» рыбалки – около начала Галатского моста со стороны Галаты расположен рыбный базар. Каждый раз, когда я в московских магазинах покупаю рыбу, я вспоминаю его с тоской. Еще больше я грущу, когда ем эту универсамовскую «рыбу».

Исторические плавучие рыбные кухни.

А вот на другой стороне Золотого Рога (Халича) на набережной Эминёню та же самая рыбка в той же самой булочке будет стоить уже на 20% дороже, целых 6 лир! И толпы народа стоят здесь в очередь за этим бутербродом с рыбой и никто не идет на противоположную сторону даже ради экономии 1 лиры! Причина, конечно же, не в том, что туркам нравится транжирить деньги, нет, причины другие:

• Во-первых, это историческое место и вот уже сотни лет на этом месте стоят вот такие (или почти такие) симпатичные лодочки, плавучие кухни, на которых жарится эта самая рыбка. То есть, это традиция!
• Во-вторых, в пятидесяти метрах от плавучих кухонь располагается автовокзал.
• В-третьих, здесь же расположена пристань Эминёню, с которой отправляются туристические катера и паромы для переправы на азиатский берег Босфора.

Совокупность всех этих факторов и привела к тому, что на этом месте жарили рыбу сто лет назад, и будут жарить через сто лет. Инша-Аллах, как говорят турки!

По мостам Стамбула с ГлобЭкс!

Стамбул. Мосты через бухту Золотой Рог.

Пройтись, проехаться или просто прогуляться по мостам Стамбула можно заказав тур в турагентстве ГлобЭкс. Почитайте Расписание экскурсионных туров в Стамбул . Может это вдохновит вас.

Владимир Дергачев


http://aydinliklighting.com/upload/bogaz-koprusu_3c0510.jpeg

Первый подвесной Босфорский мост соединил в 1973 году европейскую и азиатскую часть Стамбула. Длина моста — 1560 метров, а основного пролета — 1074 метров, ширина — 33 метра, высота опор — 165 метров над водой. От проезжей части до поверхности воды — 64 метра.

Закладка моста, запланированная в 1950 году, была осуществлена через два десятилетия в 1973 году, к 50-летию образования Турецкой Республики. Мост был сооружен немецкой и английской. Стоимость строительства моста в ценах 2015 года составила 1млрд долларов США.

Ежесуточно через мост проходят более 200 тысяч единиц транспорта, перевозящих около 600 тысяч пассажиров. В год открытия Босфорский мост был 4-м в списке самых длинных висячих мостов в мире и самым длинным за пределами США. В настоящее время мост занимает по протяженности 22 место в мире.

Проезд по всем трем мостам через пролив Босфор платный, проход по мостам пешеходам закрыт в связи со случаями самоубийства.


Здесь и далее фотографии Антона Дергачева


Яхта проходит под мостом


Под мостом развиваются флаги Турции

По мосту организовано шестирядное движение (3 х 2).


http://www.wall321.com/thumbnails/detail/20120324/sea%20bridges%20istanbul%20bosphorus%201280x960%20wallpaper_www.wallpaperto.com_34.jpg

Второй подвесной мост Султана Мехмеда Фатиха был сооружен в 1985 - 1988 годы к 535-летию завоевания Константинополя османами. Мост назван в честь султана Завоевателя. Длина моста — 1510 метров, длина основного пролёта — 1090 м, ширина — 39 метров, высота опор — 165 метров над водой. От проезжей части до поверхности воды — 64 метра. Мост сооружён японскими строителями при участии итальянской и турецкой компаний. Ежесуточно через мост проходит более 150 тыс. единиц транспорта, перевозящих около 500 тысяч пассажиров.

http://www.dailytripistanbul.com/wp-content/uploads/bosphorus.jpg

Третий подвесной мост Султана Селима Грозного сооружен в 2013 - 2016 годы, расположен к северу от Стамбула. Движение открылось 26 августа 2016 года. Мост является частью строящейся Северной мармарийской окружной дороги. Особенностью моста является комбинированная конструкция: часть полотна поддерживается вантами, вантами и тросами, середина главного пролёта подвешена на тросах. Мост является самым широким висячим мостом в мире (59 метров) — восемь полос для движения автомобилей (4 х 2) и две железнодорожные колеи. Высота пилонов (322 метра) также является рекордной. Стоимость нового моста составила $3 млрд.

В церемонии открытия моста приняли участие президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган, премьер-министр и другие руководители государства, а так же король Бахрейна, сопредседатель Президиума Боснии и Герцеговины от боснийских мусульман, президент Македонии, президент Турецкой Республики Северного Кипра, премьер-министр Болгарии, главный министр пакистанской провинции Пенджаб, вице-премьер Сербии и первый вице-премьер Грузии.
Пропускная способность моста составит 135 тысяч автомобилей в день. Экономия на транспортных и энергетических расходах благодаря пуску моста оценивается в $1,75 млрд. в год

Проезд из европейского на азиатский берег обойдется в $3,4 с частного автотранспорта, в обратном направлении можно будет проследовать бесплатно.

Мост Султана Селима Грозного в день открытия.


http://aa.com.tr/uploads/Contents/2016/08/26/thumbs_b_c_b9c2a5f46a2219e5df30ee641d350095.jpg

https://img-fotki.yandex.ru/get/30602/205480.214/0_d49ef_3b118f0d_XL

Ввод в строй автомобильно-железнодорожного моста стало историческим событием. Впервые установлено полноценное железнодорожное соединение Европы и Азии через Босфор. Тоннель Мармарай специализирован и предназначен, прежде всего, для пригородного движения.

Турецкий президент отметил на открытии моста: «Были те, кто не верил, что этот мост будет построен, кто издевался над нами. Но мы не свернули с этого пути, и мы это сделали. Вы — народ, который 15 июля (во время попытки военных совершить переворот) выстоял против истребителей F-16, и достойны таких шедевров. Этим мостом мы в третий раз соединяем континенты». Строительство моста стало реальным и весомым вкладом Турции в возрождении Великого Шёлкового пути. На очереди строительство моста через пролив Дарданеллы.


Третий мост через Босфор открыт для движения. — http://periskop.livejournal.com/1601032.html

В сентябре 2016 года с пилона моста еще не убраны строительные краны

Ширина дорожного полотна 59 метров (абсолютный мировой рекорд для подвесных мостов).

Галатский мост — сооружение в Стамбуле , которое протянулось через чудный по красоте залив - , и включает в себя разводной механизм. Мост расположен напротив Новой мечети и соединяет набережную района Эминеню и район Каракёй. Интересен мост тем, что имеет два этажа. На втором этаже находятся транспортно-пешеходные сообщения, а на первом расположены рыбные рестораны. Общая протяженность моста четыреста восемьдесят четыре метра, ширина составляет сто сорок два метра, разводной механизм достигает восьмидесяти метров. Данный мост возводили пять раз, последний – в 1992 году.

История Галатского моста

Первоначально, мост был изготовлен из дерева в 1845 году, по приказу Безмиалем Валиде Султана (жена султана Махмуда II, мать султана Абдул-Меджида I). В день открытия честь проплыть под мостом была предоставлена судну французского капитана Маньяна. К сожалению, первый Галатский мост оказался крайне ненадежным. В 1863 году, накануне приезда Наполеона Бонапарта в , мост было решено перестроить.

В третий раз, мост претерпел изменения уже в 1875 году. За проход по нему приходилось платить. Проектированием и постройкой 4-го Галатского моста, в 1912 г. занималась компания MAN (Германия). Это сооружение доходило в длину 466 (м.) и в ширину 25 (м.). Но увы, в 1992-м г., середина моста обгорела при пожаре. Впоследствии, на месте обгоревшего моста, в 1992-1994 г.г. компания STFA (Турция) спроектировала и построила пятый мост, который функционирует по сей день.

Галатский мост сегодня остаётся привлекательным местом для туристов. Начиная с 2005-го года, на Стамбульском мосту безостановочно ходят и трамваи. Движение транспорта настолько точное, что фактически отсутствуют пробки. Там же, круглые сутки стоят с удочками рыбаки, и тут же продают пойманную рыбу. На нижнем этаже разместились рыбные рестораны и лавочки. Тысячи людей одновременно находятся на мосту, наблюдая за красотой вокруг или просто проводя время в различных заведениях. Однако стоит учесть то, что стоимость ресторанных блюд довольно высока, К счастью, вблизи за 5 лир можно купить бутерброд с наивкуснейшей скумбрией, который называется Балык Экмек. Рыбу жарят прямо на лодках.

Галатский мост знаменит не только своими уютными ресторанами, но и дивным видом на — величественную мечеть и прекрасную . Иногда, может показаться, что это целый город. И лишь небольшая тряска от проезжающего мимо транспорта, восхитительный вид на гладь воды, и плачь пирующих чаек, напоминает, что это мост.

Несмотря на то, что мосты Стамбула не отличаются величественными габаритами и архитектурными изысками, они достаточно известны в мире, так как они соединяют две части света – Европу и Азию.

Их изначальная функция – соединение разделенного проливом Босфор Стамбула в единое целое, так как это более надежный способ транспортировки людей и товаров, чем паром.

Вконтакте

Мост через Босфор в Стамбуле

Упоминания о нем можно найти в 6 веке до н.э., впервые необходимость в переправе возникла у персидского царя Дария, который хотел переправить свой армию численностью в 75 тыс. человек на другой берег. Длина моста через Босфор в Стамбуле, который был построен из множества лодок, скрепленных между собой канатами, составила 700 м.

В 20 веке султану Абдуле Хамиду II был предложен проект постоянного моста с железнодорожным сообщением, строительство началось только спустя 50 лет в 1970 г. Несмотря на то, что проезд из Европы в Азию платный (обратно бесплатный), ежедневно по нему проезжает до 200 тыс. машин, предусмотрены и пешеходные дорожки, но из-за частых самоубийств доступ пешеходам был запрещен. Стоимость проезда варьируется в зависимости от категории автомобиля.

Он обошелся в 200 млн. долл., его общая длина составляет 1560 м., ширина — 33 м. — с европейской стороны ближайший район Стамбула, мост через Босфор можно увидеть также с парома, если передвигаться на нем от причала Еминёню. Чтобы лучше ориентироваться на местности, изучите карту Стамбула, перейдя по . В нашей статье вы найдете описание других мостов через Босфор в Стамбуле, фото которых поражают своей красотой и величием.

Особенности «Султан Мехмед Фатих»

Мост Фатих Султан Мехмед или Второй мост Босфора был возведен в 1985 г. японской компанией за 130 млн. долл. Основная особенность заключается в конструкции, которая удерживается на тросах, крепящихся к расположенным по разным берегам столбах.

Внешне оба моста очень похожи, отличие заключается в тросах: на Босфорском они идут зигзагом, на втором они расположены в вертикальном направлении. Особенно хорошо отличие заметно в ночное время, когда включается иллюминация.

Ежедневно в обе стороны проезжает 150 тыс. транспортных средств, проезд платный, предназначен исключительно для автомобилей. Условия и размер оплаты те же, что и при проезде по первому, плата взимается только при проезде из Европы, стоимость зависит от категории транспортного средства. Протяженность конструкции составляет 1560 м., ширина – 39 м., он расположен рядом с генуэзской крепостью в 5 км к северу от первого моста.

Об открытие нового моста в Стамбуле читайте далее.

Описание и фото нового моста через Босфор в Стамбуле

Мост Султана Селима Грозного или третий мост Стамбула отличается определенными конструктивными особенностями: часть полотна поддерживается вантами, часть тросами и вантами, середина основного пролёта подвешена на тросах.

Внешний вид нового моста через Босфор в Стамбуле будет сильно отличаться от двух предыдущих, в проекте предусмотрено двухпутное железнодорожное полотно, что может способствовать промышленному развитию Турции.

В Стамбуле открытие нового моста через Босфор пройдет в 2015 году. Строительство началось в 2013 году, его протяженность должна составить 2164 м., ширина -58, 4 м., объединение в единую транспортную систему позволит избавить город от пробок. Новый мост в Стамбуле расположен у выхода в Черное море, к северу от Стамбула, и является частью Северной Мармарийской дороги.

Галатский мост

Галатский мост Стамбула на протяжении всей истории перестраивался несколько раз. Современный пятый вариант был построен в 1994 г. турецкой компанией STFA, после того, сгорела предыдущая конструкция, построенная в 1912 г. фирмой «MAN».

По нему ездит трамвай, на нем можно доехать до мечети Султана Ахмеда и в . Галатский мост имеет двухэтажную конструкцию, на первом этаже находятся небольшие ресторанчики, меню которых состоит преимущественно из рыбы и пива.

Второй этаж предназначен для перемещения автомобилей и трамвая. Особенно красиво конструкция выглядит в ночное время в свете множества огней, с него можно рассмотреть , Новую мечеть и